瑞智車型并未采用渦輪增壓引擎，而是全線搭載了自然吸氣引擎。其動力系統(tǒng)有兩種規(guī)格，分別為 2.5 升和 3.0 升的自然吸氣發(fā)動機(jī)。瑞智定位為中型汽車，采用前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動方式。

2.5 升規(guī)格的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 142kW，最大扭矩為 236 ?！っ?，峰值轉(zhuǎn)速為每分鐘 6200 轉(zhuǎn)，扭矩峰值轉(zhuǎn)速為每分鐘 4400 轉(zhuǎn)。該發(fā)動機(jī)集成了多點(diǎn)電噴涂技術(shù)，同時(shí)采用了鋁合金缸蓋和缸體。

與之匹配的傳動系統(tǒng)為 6AT 變速箱。

另一款 3.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別為**XX**kW 和 293 ?！っ?，其峰值轉(zhuǎn)速和扭矩峰值轉(zhuǎn)速與 2.5 升發(fā)動機(jī)一致。此款發(fā)動機(jī)同樣采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。

與之匹配的亦是 6AT 變速箱。

6AT 變速箱的應(yīng)用為瑞智帶來了更平順的換擋感受和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在懸架系統(tǒng)方面，瑞智前懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架。

這種多連桿懸架的設(shè)計(jì)有利于提高車輪的接地性能，從而增強(qiáng)車輪的抓地力。

雙叉臂懸架則能夠有效控制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控感受。

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