奔馳 G 的三把鎖分別為中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。在車輛行駛過程中，啟動(dòng)車上的中央差速鎖，主要適用于有碎石或輕微坑洼以及坡度等的路面。當(dāng)車輛在路況不佳的道路上行駛時(shí)，差速鎖就會(huì)發(fā)揮作用。中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖緊機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車輛。其作用是提高車輛在惡劣路面上的通過能力，即當(dāng)車輛的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能夠迅速鎖定差速器，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分甚至全部扭矩傳遞給不打滑的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力，使車輛能夠繼續(xù)行駛。不同的差速器，采用的鎖緊方式也不同，目前常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖緊方式：強(qiáng)制鎖緊式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。對(duì)于全時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，車上配備有 3 個(gè)差速器，其 4 個(gè)車輪可以以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)不同的地面附著力自動(dòng)獲得不同的扭矩分配，以確保車輛獲得良好的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于大多數(shù)全時(shí) 4 驅(qū)車輛，由于配備了差速鎖，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力全部消耗在打滑的車輪上，因此此時(shí)需要手動(dòng)操作（有的只需車內(nèi)的一個(gè)按鈕）差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖死成一體，使差速器失去差速作用，從而將扭矩轉(zhuǎn)移到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。

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