寶馬540進(jìn)口好還是國產(chǎn)好,華晨寶馬540和進(jìn)口540

寶馬 540 的進(jìn)口版與國產(chǎn)版有著顯著差別。首先，就車型尺寸而言，國產(chǎn)版 540 屬于長軸距版，而進(jìn)口版 540 則是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，所以國產(chǎn)版車型的后排空間更為寬闊，車身長度亦更長。具體來講，國產(chǎn)版 540li 的軸距達(dá) 3108 毫米，長寬高分別是 5087 毫米、1868 毫米和 1500 毫米；而進(jìn)口版 540i 的軸距為 2975 毫米，長寬高分別為 4954 毫米、1868 毫米和 1489 毫米。

其次，寶馬 540 身為寶馬旗下動(dòng)力最為強(qiáng)勁、配置最為高端的車型，其進(jìn)口版和國產(chǎn)版在動(dòng)力系統(tǒng)方面不存在差異。兩款車型均裝配了 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為 b58b30，最大功率是 250kw，最大扭矩為 450 牛米。與此同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，令車輛在具備強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)也擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

最后，在懸掛系統(tǒng)這一方面，寶馬 5 系（涵蓋進(jìn)口版和國產(chǎn)版 540）前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架能夠有效遏制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，增進(jìn)車輛的操控性與舒適性；而多連桿懸架由雙叉臂懸架改良而來，將雙叉臂的兩個(gè)叉臂替換成單獨(dú)的連桿，進(jìn)一步提升了懸掛系統(tǒng)的性能。

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