6月20日，廣汽集團發(fā)布《關于共同杜絕網絡暴力，維護良好輿論環(huán)境的倡議書》并宣布即日起成立網絡舉報中心，進一步維護企業(yè)品牌形象和合法權益。廣汽集團呼吁所有同行共同營造遵紀守法、誠實守信、尊重互助的良好網絡環(huán)境，堅決抵制造謠、抹黑、詆毀他人等網絡暴力行為。

廣汽埃安表示，針對近年出現的網絡信息侵權及影響企業(yè)品牌形象情況，廣汽埃安網絡舉報中心將接受網友的投訴舉報，收集針對廣汽埃安的侮辱誹謗造謠詆毀等違法違規(guī)線索和證據，嚴厲打擊網絡侵權行為。

事實上，在愈發(fā)激烈的汽車市場競爭之中，“輿論戰(zhàn)”同樣硝煙四起，其中不乏“水軍”和“黑公關”的存在。早在2018年10月，由長城、奇瑞、比亞迪等多家車企發(fā)起成立中國汽車行業(yè)自律聯(lián)盟，主要目標就是抵制行業(yè)“黑公關”行為。

進入2024年，從理想MEGA的外觀造型風波，到廣汽埃安接連陷入裁員、密集解約應屆生等傳聞，“車圈網暴”現象仍然沒有停止。6月19日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛于個人微博平臺發(fā)文稱，“近期，我們收到多方提醒：某車企在使用黑公關手段，對我司品牌及產品進行貶低、拉踩和惡意詆毀！”

網絡環(huán)境不僅關系到企業(yè)的聲譽與成長，更是與汽車行業(yè)的良性發(fā)展密切相關。互聯(lián)網不是法外之地。伴隨著更多“網絡舉報中心”與“法務部”的成立，越來越多的汽車企業(yè)選擇拿起法律武器維護企業(yè)及用戶的合法權益。

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