根據(jù)最新的媒體報道，豐田汽車公司正在考慮在上海建立一個全資的雷克薩斯工廠，專注于生產(chǎn)高端電動車型。這一舉措被視為豐田效仿特斯拉，尋求與特斯拉類似的優(yōu)惠政策，包括稅收減免、政策支持和土地補貼等。據(jù)報道，這一計劃仍處于談判階段，尚未最終確定。

豐田在中國的銷量已經(jīng)連續(xù)兩年下滑，2023年的銷量約為190.76萬輛，同比下降1.7%。與此同時，雷克薩斯在華銷量也連續(xù)兩年下滑，2023年銷量同比增長3%，但仍遠小于其32%的全球銷量增長率。為了應對這一挑戰(zhàn)，豐田加速了本地化研發(fā)的進程。2023年8月1日，豐田在中國最大的研發(fā)基地“豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”。

如果這一在華建廠的計劃得以實現(xiàn)，它可能成為豐田促進本地化戰(zhàn)略的一部分。此外，這一舉措也反映了豐田在電動化轉(zhuǎn)型方面的緊迫感，尤其是在中國市場。中國新能源汽車市場的快速增長和激烈的競爭，迫使豐田加速其電動化產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。

值得注意的是，雷克薩斯品牌在中國市場的表現(xiàn)開始顯示出一定的乏力，這可能是豐田尋求在上海建立獨資工廠的一個因素。2023年，雷克薩斯品牌在華銷量約為18.14萬輛，同比增長3%，而早在此前的年份，雷克薩斯的年銷量已經(jīng)突破20萬輛，同比增幅高達25%。

綜上所述，豐田在上海建立獨資雷克薩斯工廠的計劃，不僅是為了應對在中國市場的挑戰(zhàn)，也是為了加速其電動化轉(zhuǎn)型的步伐。這一舉措可能會對豐田在中國市場的競爭力和品牌形象產(chǎn)生重要影響。

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