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特斯拉（Tesla）作為一家源自美國(guó)硅谷的汽車(chē)制造廠商，致力于純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)及生產(chǎn)。其旗下的車(chē)型涵蓋 Model 3、Model S、Model Y、Model X 等，甚至還有一款純電動(dòng)貨車(chē)處于測(cè)試階段。

特斯拉的 Model 3 已然實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，成為首款在國(guó)內(nèi)制造的特斯拉汽車(chē)，為消費(fèi)者賦予了更多的抉擇空間。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，Model 3 供應(yīng)三款車(chē)型：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以及高性能四驅(qū)版。

后驅(qū)版車(chē)型運(yùn)用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而四驅(qū)版車(chē)型則配備雙電機(jī)。后驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá) 275 馬力，峰值扭矩為 375 牛米。四驅(qū)版車(chē)型的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)綜合最大輸出功率達(dá) 462 馬力，峰值扭矩為 639 牛米，百公里加速時(shí)間僅需 3.4 秒。

特斯拉 Model 3 全系采納三元鋰電池，此類(lèi)電池具備能量密度高、重量輕的優(yōu)勢(shì)，廣泛用于純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)。三元鋰電池被視作未來(lái)電池技術(shù)的走向。

在懸掛系統(tǒng)方面，Model 3 前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架由雙叉臂懸架改良而來(lái)，將雙叉臂的兩個(gè)叉臂替換成單獨(dú)的連桿，提升了汽車(chē)的操控性能。

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