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為什么轉(zhuǎn)彎不能踩剎車,為什么轉(zhuǎn)彎要踩剎車,不然感覺會(huì)翻車呢

2024-08-10 14:02:03 作者:資訊小編

為什么轉(zhuǎn)彎不能踩剎車,為什么轉(zhuǎn)彎要踩剎車,不然感覺會(huì)翻車呢

首先,我們需要明晰的是,通常情況下的家用車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)是不會(huì)翻車的。由于翻車必定是車輛側(cè)傾力大于車輛重心穩(wěn)定力,而一般家用車的側(cè)傾力需達(dá)到 1.4g 以上才會(huì)翻車,但我們的輪胎最大摩擦力僅有 0.8g 左右。所以,車還沒翻就會(huì)先滑移。倘若發(fā)生翻車,往往是因?yàn)楦咚俎D(zhuǎn)彎后產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度(后驅(qū)車輛)和轉(zhuǎn)向不足(前驅(qū)車輛),并在碰撞障礙物時(shí)導(dǎo)致翻車。踩下剎車后,車速降低,轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的幅度受到控制,車輛轉(zhuǎn)向依照正常中性轉(zhuǎn)向進(jìn)行,就不會(huì)讓人感到側(cè)傾了。

汽車轉(zhuǎn)向涵蓋中性轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度這三類。

轉(zhuǎn)向不足,英文縮寫為 us,也就是我們常說的推頭。簡(jiǎn)而言之,就是轉(zhuǎn)向?qū)嶋H轉(zhuǎn)彎角度小于我們期望它轉(zhuǎn)向的角度。這種直觀表現(xiàn)就是這個(gè)彎轉(zhuǎn)不過從而直接沖出道路外側(cè)。

轉(zhuǎn)向過度,英文縮寫 os,也就是我們常言的甩尾。換種說法,就是轉(zhuǎn)向過頭了,車尾滑向外側(cè)。

中性轉(zhuǎn)向,英文縮寫 ns,車輛轉(zhuǎn)向能夠依照我們操控方向盤角度的大小而進(jìn)行。

動(dòng)圖為先轉(zhuǎn)彎不足后轉(zhuǎn)彎過度

轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度引發(fā)的原因,歸根結(jié)底還是輪胎的抓地力問題。轉(zhuǎn)向過度是后輪喪失抓地力或者前輪抓地力大于后輪抓地力。轉(zhuǎn)向不足則與之相反,前輪抓地力欠缺。

而輪胎摩擦力與車速緊密相關(guān),剎車時(shí)車速減慢輪胎與地面能夠充分摩擦。前后輪抓地力差距不大就能夠平穩(wěn)行進(jìn)。

轉(zhuǎn)向不足的應(yīng)對(duì)之策:首先不能覺得轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不夠而持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。因?yàn)榍拜喿陨碜サ亓筒蛔?,方向盤此時(shí)無論轉(zhuǎn)多大角度都無濟(jì)于事。而應(yīng)當(dāng)降低車速略微收起油門,當(dāng)車速下降后,車身的重量就會(huì)相對(duì)均勻地分配到四個(gè)輪子上,重新生成足夠的側(cè)向摩擦力,以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向過度的應(yīng)對(duì)方法:可以通過反打方向盤來處理,當(dāng)然如果駕駛技術(shù)精湛,采用漂移的方式加油修正車輛。不過不建議隨意施行,這需要對(duì)車輛狀態(tài)了解得十分清楚才能進(jìn)行,

以上就是太平洋汽車對(duì)于《為什么轉(zhuǎn)彎不能踩剎車,為什么轉(zhuǎn)彎要踩剎車,不然感覺會(huì)翻車呢》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。

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