汽車同步器的工作原理在于：在進(jìn)行換擋操作時，由于動力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速比即將換入該擋位的齒輪轉(zhuǎn)速更快，同步器是用于解決汽車在換擋過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致這一問題的機(jī)械裝置。同步器與不帶同步器的區(qū)別如下：

1、變速箱帶同步器：具有同步器的變速箱在掛擋起步時，無需等待變速箱完成調(diào)速，便可直接掛入擋位；

2、變速箱帶同步器：帶同步器的變速箱不會產(chǎn)生掛擋有聲響、打齒的狀況；

3、變速箱不帶同步器：沒有同步器的變速箱在掛擋起步時，必須等待變速箱調(diào)速完畢，才能夠掛入擋位；

4、變速箱不帶同步器：不帶同步器的變速箱容易出現(xiàn)掛擋有聲響、打齒的現(xiàn)象。

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