輪輞與輪轂?zāi)耸?a href="http://m.adaptive-city-mobility.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">汽車(chē)輪胎的兩個(gè)關(guān)鍵構(gòu)成部分，它們具備各異的功能與特點(diǎn)。

輪輞屬于固定裝配輪胎的構(gòu)件，其主要效用在于支撐輪胎，讓輪胎能夠平穩(wěn)地和地面接觸，保障車(chē)輛的行駛安全。輪輞的設(shè)計(jì)與制造必須斟酌強(qiáng)度和耐用性，以此應(yīng)對(duì)各類(lèi)繁雜的行駛狀況和路面環(huán)境。

輪轂作為連接車(chē)輪與車(chē)軸的旋轉(zhuǎn)組件，承擔(dān)著輪胎和車(chē)軸之間的負(fù)荷。輪轂通常被人們稱(chēng)作“輪圈”或者“鋼圈”，它的材質(zhì)以及制造工藝對(duì)汽車(chē)的性能和安全性具有重要的作用。

鋼質(zhì)輪轂和合金輪轂為當(dāng)下市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的兩種輪轂類(lèi)別。鋼質(zhì)輪轂制造流程簡(jiǎn)便，成本較低，并且抗金屬疲勞的能力較強(qiáng)，然而其重量較大，散熱性不佳，容易生銹。相較而言，合金輪轂擁有更輕的分量、更高的制造精度以及更優(yōu)的散熱性能，這有益于提升汽車(chē)的行駛性能和制動(dòng)性能，降低油耗，并延長(zhǎng)輪胎的使用期限。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《輪輞和輪轂的區(qū)別,輪輞和輪轂的區(qū)別圖片》的相關(guān)解答。