當剎車盤的磨損深度達到極限值（2 毫米）之際，便需要予以更換。剎車盤乃是一個圓形的盤子，車輛行駛過程中它同樣處于轉動狀態(tài)。制動卡鉗夾緊剎車盤從而產生制動力，踩踏剎車時它會夾住剎車盤以實現減速或者停車的功能。盤式剎車相較于鼓形剎車更易于養(yǎng)護，其優(yōu)勢涵蓋：

1. 盤式剎車的散熱性能優(yōu)于鼓式剎車，在連續(xù)踩壓剎車之時不易形成剎車衰退進而引發(fā)剎車失靈的狀況；

2. 剎車盤沿著厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的變化不會致使踩剎車踏板的行程有所增加；

3. 盤式剎車系統的反應敏捷，能夠進行高頻次的剎車操作，因而更契合 ABS 系統的需要；

4. 盤式剎車不存在鼓式剎車的摩擦助力作用，由此左右車輪的剎車力量相對較為均衡；

5. 鑒于剎車盤的排水性能良好，可以降低因水或者泥沙造成剎車欠佳的情形。

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