智跑 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2402條)

起亞在國內(nèi)為智跑配備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以供消費(fèi)者抉擇，涵蓋 174 馬力的 2.4L 和 163 馬力的 2.0L 機(jī)型：

1、而智跑 2.0L 兩驅(qū)自動(dòng)擋車型，與現(xiàn)代 ix35 2.0L 車型運(yùn)用了相同的動(dòng)力總成，最大扭矩同樣為 194 牛米。和同級別的本田 CR-V 以及日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，智跑（ix35）的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略具優(yōu)勢；

2、6 速的手自一體變速箱已然成為現(xiàn)代/起亞中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管在使用時(shí)能夠察覺到些許的闖動(dòng)，不過實(shí)際上這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)能夠使人滿意，實(shí)際的換擋速度完全處于主流水平之內(nèi)。相較于同級別的本田 CR-V 和豐田 RAV4 所采用的 5 速和 4 速自動(dòng)變速箱而言，6 速變速箱對于消費(fèi)者也更具吸引力；

3、2.0L 排量的城市 SUV 在人們的觀念中多會(huì)與“慢”等同起來，但實(shí)際上駕馭智跑根本不會(huì)感覺有任何動(dòng)力匱乏的情況，主要是反應(yīng)靈敏的油門踏板相當(dāng)“激進(jìn)”，腳下的細(xì)微動(dòng)作都會(huì)被系統(tǒng)察覺并迅速在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上有所體現(xiàn)，初次駕駛智跑，我們都會(huì)感覺車是“猛沖”出去的。除了激進(jìn)的油門踏板，變速箱也有著同樣的風(fēng)格，駕駛者對油門踏板的踩踏力度稍有增強(qiáng)，立刻就會(huì)引發(fā)變速箱的降擋提速，習(xí)慣了平穩(wěn)駕駛的人初期駕駛智跑會(huì)極為不適應(yīng)，但我們覺得這是 “擅長奔跑”的表現(xiàn)，總比“慢慢吞吞”讓人干著急的加速設(shè)定要好；

4、起步轉(zhuǎn)速能夠維持在 2000 轉(zhuǎn)，快速松開制動(dòng)踏板，智跑在起步的瞬間甚至還會(huì)出現(xiàn)一些輪胎的打滑，在 1 擋內(nèi)，智跑的加速度都保持在了一個(gè)頗高的水平，這也表明發(fā)動(dòng)機(jī)在中低時(shí)速下動(dòng)力的充裕；

5、升擋之后，隨著行駛阻力的持續(xù)上升，加速度開始減弱，但最終的加速表現(xiàn)甚是值得稱贊——智跑 2.0AT 兩驅(qū)的 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅用了 9.49 秒，比眾多同排量的家用中型轎車還要迅速！39.82 米的 100-0 公里/小時(shí)緊急制動(dòng)距離在 SUV 當(dāng)中已然堪稱一流，對此我們十分滿意，特別是歷經(jīng)連續(xù) 10 次的緊急制動(dòng)后，智跑的制動(dòng)熱衰減現(xiàn)象并不顯著，完全值得信賴。

以上就是太平洋汽車對于《2020新款智跑是什么變速箱,19款智跑什么變速箱》的相關(guān)解答。