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不按導(dǎo)向車道行駛電子眼如何抓拍,不按導(dǎo)向行駛抓拍原理

2024-08-13 23:24:01 作者:資訊小編
不按導(dǎo)向車道行駛電子眼如何抓拍,不按導(dǎo)向行駛抓拍原理

不按導(dǎo)向行駛被電子眼抓拍的幾率是多大?對于不按導(dǎo)向行駛這一情況,在綠燈狀態(tài)下,當(dāng)車輛于左轉(zhuǎn)車道直行觸發(fā)地感后,連續(xù)抓拍三張照片,其間隔時(shí)間通常為 1720 毫秒,如果車速較快,有可能第三張車已超出畫面范圍,那就無法進(jìn)行罰款了,而倘若車速不夠快,但前方是可以通行的,三張照片能夠證明在綠燈狀態(tài)下該車是直行的,這便構(gòu)成不按導(dǎo)向行駛了。

然而,當(dāng)下的固定電子眼拍照程序已經(jīng)升級(jí),在原有的紅燈觸發(fā)快速拍照模式基礎(chǔ)上,在設(shè)有單一導(dǎo)向標(biāo)志車道的路口,電子眼增添了慢速拍照功能。當(dāng)路口綠燈亮起之后,電子眼切換至慢速拍照模式(關(guān)閉了閃光燈),時(shí)間間隔為 1.72 秒,然后通過人工識(shí)別或借助圖像識(shí)別技術(shù)進(jìn)行智能識(shí)別,并由人工確認(rèn)違章車輛。

為防止不按導(dǎo)向行駛被抓拍,我們能夠采取如下舉措:

1、在經(jīng)過路口時(shí)要確保車輛行駛于車道內(nèi),要留意地面的標(biāo)線,依照標(biāo)線指示的方向行駛,并且不可碾壓兩側(cè)的實(shí)線,否則就會(huì)被抓拍。倘若要左轉(zhuǎn),卻走入了直行道,只能在下一個(gè)路口選擇掉頭;

2、“不按導(dǎo)向車道行駛”這類交通違法行為的發(fā)生率頗高,也有部分性子急躁的駕駛?cè)说竭_(dá)路口后,看到前方導(dǎo)向車道里有眾多車輛在排隊(duì)等候,便從相鄰的其他導(dǎo)向車道往前插隊(duì)。這種舉動(dòng)損害了所有正常排隊(duì)車輛的合法權(quán)益,更擾亂了路口的行車秩序,而且極易引發(fā)車輛刮擦事故,致使通行效率降低;

3、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),浠水城區(qū)內(nèi)不按規(guī)定導(dǎo)向車道行駛交通違法較多的路口主要包括:毛巾廠十字路口、金谷園十字路口、新、老轉(zhuǎn)十字路口、建豪十字路口、教育局十字路口、浠團(tuán)線十字路口、浠散鐵路橋路口、發(fā)展大道南十四號(hào)路口方向等?!半娮泳臁辈东@的交通違法中,近八成是不按規(guī)定車道行駛。

以上就是太平洋汽車對于《不按導(dǎo)向車道行駛電子眼如何抓拍,不按導(dǎo)向行駛抓拍原理》的相關(guān)解答。

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