先說(shuō)動(dòng)力方面，新速騰搭載了全新的 EA211 Evo2 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大 160 馬力，扭矩 250 ?！っ?，動(dòng)力相比老款有所提升，官方百公里加速 8.8 秒，實(shí)測(cè) 8.21 秒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有很多新技術(shù)，比如等離子缸壁圖層、350bar 高壓燃油直噴、電子水泵冷卻模塊等，工作效率高，還采用了米勒循環(huán)技術(shù)，加上可變截面渦輪技術(shù) VTG，彌補(bǔ)了低扭不足，提升了動(dòng)力響應(yīng)。

在油耗方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰油耗更低，WLTC 百公里綜合油耗 5.77 升，實(shí)測(cè)百公里油耗 5.6 升左右。

動(dòng)力總成方面，出力質(zhì)感和低速區(qū)間動(dòng)態(tài)響應(yīng)增強(qiáng)，低扭比老款有勁兒，高速再加速和后段動(dòng)力持久性提升，VTG 可變截面渦輪增壓器功不可沒(méi)。

變速箱是 DQ200 7 速干式雙離合，邏輯設(shè)定沒(méi)問(wèn)題，能聽話跟腳，判斷駕駛者意圖，果斷升降檔，比小排量增壓配 CVT 變速箱的同類產(chǎn)品開起來(lái)過(guò)癮。

底盤是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校很中性均衡，支撐夠、韌性足，細(xì)碎顛簸處理干凈，起伏坑洼路面拉伸抑制能力不錯(cuò)，家用好開。

不過(guò)新速騰也有一些缺點(diǎn)。原廠輪胎不太好，比如韓泰輪胎抓地力差，北方過(guò)冬可能容易開裂。后排中央地板鼓包問(wèn)題雖有改善但仍存在，隆起較高，影響后排中間座位乘坐舒適性。全系只有 6 揚(yáng)聲器，音響效果差。內(nèi)置車機(jī)不好用，不如中期改款前的老款車機(jī)系統(tǒng)，好在支持 CarPlay 和 CarLife 手機(jī)互聯(lián)功能。