先說寶來的 6AT 變速箱。它是全球使用較多且穩(wěn)定性較好的變速箱之一，有動力輸出平順、穩(wěn)定性高、傳動范圍廣和體積小等優(yōu)點。但 2019 款寶來 1.5L 車型的 6AT 變速箱被很多車主投訴存在撞擊異響、嚴重頓挫以及速度與檔位不匹配等問題。寶來搭載的 6AT 變速箱型號為 AQ160，是愛信三個級別中最低端的產(chǎn)品，最大承受扭矩為 160N·m，而寶來 1.5L 動力總成的最大輸出扭矩為 145N·m，所以變速箱的異響等情況不是工況問題，而是質(zhì)量問題。而且從車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)看，第一代 2008 款寶來車型的 6AT 變速箱品質(zhì)過硬，從第二代 2011 款開始投訴量增多，尤其 2016 款之后問題投訴率暴增。廠家和 4S 店對這些質(zhì)量問題未正面解決，還相互推脫。

再看寶來的發(fā)動機。新增的 1.2T 發(fā)動機采用新一代 EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動機，功率為 116 馬力，綜合最低油耗僅 5.7 升/百公里。這臺發(fā)動機集成了眾多前沿技術(shù)，如智能燃油壓力調(diào)節(jié)、水冷式中冷器等 11 項技術(shù)，還使用了氣缸關閉系統(tǒng)，能在中低負荷運轉(zhuǎn)時自動關閉第二缸和第三缸，減少燃油消耗。

寶來還有 1.5T 車型，1.5T 車型自重 1344kg，油耗降低約 0.2L，動力響應性提升，匹配換擋效率高的雙離合變速箱，加速更從容。但 1.5T 車型的雙離合變速箱是干式的，不過大眾對其調(diào)教為平順風格，可靠性不差，頓挫感少，換擋積極。

總之，寶來的發(fā)動機和變速箱有優(yōu)點也有問題，選擇時需綜合考慮。