速騰搭載的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)配備的一般是干式雙離合變速箱。對(duì)于這款干式雙離合變速箱，日常使用是沒(méi)有太大問(wèn)題的，但在市區(qū)走走停停的路況下，可能會(huì)發(fā)生頓挫，偶爾也會(huì)有低速抖動(dòng)、過(guò)熱的情況。

大眾研發(fā)雙離合變速箱是因?yàn)橹皼](méi)有自己的自動(dòng)變速箱，所以才進(jìn)行了研發(fā)。速騰搭載的干式雙離合變速箱代號(hào)為 DQ200，目前已經(jīng)更新到了第四代。

第四代 DQ200 變速箱主要由機(jī)電單元、齒輪箱、雙離合模塊等組成。機(jī)電單元控制變速箱內(nèi)油壓完成檔位轉(zhuǎn)換和收集數(shù)據(jù)。齒輪箱傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，改變傳動(dòng)比。雙離合模塊中，一個(gè)離合器控制奇數(shù)擋，另一個(gè)控制偶數(shù)擋。

干式雙離合的特點(diǎn)就是離合器沒(méi)有被油液浸泡，與手動(dòng)變速箱的離合器類似。它最怕堵車和涉水駕駛。堵車時(shí)變速箱頻繁切換 1、2 擋，容易使離合器高溫，導(dǎo)致失效。涉水較深會(huì)使雙離合生銹，影響性能和壽命。嚴(yán)重堵車時(shí)建議使用手動(dòng)模式。

以前第一代和第二代 DQ200 變速箱故障率較高，主要是雙離合器和機(jī)電單元故障。但第三代和第四代經(jīng)過(guò)軟硬件升級(jí)優(yōu)化后，故障率降低了不少，比如對(duì)雙離合器摩擦片材質(zhì)進(jìn)行升級(jí)，使其更耐高溫，延長(zhǎng)了壽命，對(duì)機(jī)電單元的控制邏輯也進(jìn)行了優(yōu)化，換擋更順暢。

與競(jìng)品車系相比，速騰同級(jí)競(jìng)品車型中，有的采用雙離合，有的采用 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。吉利星瑞和領(lǐng)克 03 搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱，綜合性能比速騰的干式雙離合強(qiáng)，不過(guò)干式雙離合能降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，維修成本也低。

總之，速騰的第四代干式雙離合變速箱經(jīng)過(guò)改進(jìn)，綜合質(zhì)量更穩(wěn)定，但還是要注意避免在特別擁堵的路段行駛和涉水太深。