油耗與排量存在一定關聯(lián)。通常來講，排量愈大，發(fā)動機的油耗便會愈多。然而，油耗還和發(fā)動機與汽車及變速箱的適配有關。

排量越大，發(fā)動機的進氣量就會愈多，因而需要噴射更多的汽油與空氣體進行混合燃燒，發(fā)動機的油耗也就愈高。

不過發(fā)動機需要裝配在汽車上，且發(fā)動機需要與變速箱適配，所以油耗不但和發(fā)動機的排量相關，還與變速箱及汽車有關。

不少騎手都稱渦輪增壓發(fā)動機省油。實際上這種說法是不正確的。正如上述所言，進氣越多，油耗越高。

相同排量的渦輪增壓發(fā)動機倘若和自然吸氣發(fā)動機相較，必然是渦輪增壓發(fā)動機油耗更大。

渦輪增壓技術能夠在不增大發(fā)動機排量的情況下增多進入發(fā)動機的氣體，故而需要噴射更多的汽油和空氣體進行混合燃燒，因此渦輪增壓發(fā)動機更為耗油。

那為何人們會說渦輪增壓省油？

由于渦輪增壓發(fā)動機能夠以更低的排量和油耗達成更高的功率輸出。

一般而言，1.5 升渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出水準與 2.0 升自然吸氣發(fā)動機相近。

然而，1.5 升渦輪增壓發(fā)動機的油耗低于 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。