探岳四驅越野能力不錯。探岳的四驅系統(tǒng)是智能四驅（適時四驅+全時四驅），平時前輪能分配到 90 - 95%的動力，后輪 5 - 10%，接近前置兩驅，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。遇到前輪被困，動力會自動全輸?shù)胶筝啂椭摾?，還能手動調為越野模式，實現(xiàn)前后輪 50%:50%的動力分配。

其四驅系統(tǒng)配備博格華納公司的 Haldex 第六代四驅系統(tǒng)，動力先經(jīng)變速箱到分動箱，再到前橋差速器和前輪，通過傳動軸把動力傳輸給后輪，前后動力分配靠 Haldex 多片式離合器控制，它由電控液壓調節(jié)離合器片松緊，通過活塞泵和離心力調節(jié)器生成調節(jié)系統(tǒng)壓力，從而控制動力傳輸比例，這由四驅控制系統(tǒng)電腦板決定。

四驅系統(tǒng)有很多優(yōu)點，綜合性能好，省油智能，有全地形適應能力和良好通過性，能滿足多數(shù)駕駛需求。結構緊湊節(jié)油，Haldex 離合器不斷優(yōu)化，重量減輕，最新的第六代進一步降低油耗。智能控制能根據(jù)駕駛環(huán)境調整四驅模式，如節(jié)能模式和主動模式，還能分析駕駛風格和四輪動力分配。

四驅相比兩驅，在駕駛穩(wěn)定性、動力反饋速度上更強。兩驅車在激烈駕駛或濕滑路段會出現(xiàn)轉向不足或過度，四驅則有中性轉向特性，能通過驅動力分配調節(jié)轉向傾向，保證操控性能，還具有更好的牽引性能、更大拖掛載荷、更好爬坡能力和適應更多路況。

總之，探岳四驅系統(tǒng)在越野和多種路況下表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來良好的體驗。