探岳手動(dòng)公路模式挺不錯(cuò)的。堵車(chē)時(shí)，固定在 1 擋，能避免變速箱在 1 擋和 2 擋間來(lái)回切換，防止頓挫。想快速超車(chē)，切換到 1 檔或 2 擋，利用高轉(zhuǎn)速迅速完成超車(chē)。掛到 D 擋后向右撥動(dòng)，就能切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)換擋時(shí)不用踩剎車(chē)，也不用停車(chē)。在盤(pán)山公路下坡時(shí)，用手動(dòng)模式能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免剎車(chē)高溫失靈。

探岳駕駛模式切換也比較方便。通過(guò)旋鈕中央的 MODE 按鈕，在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化這四種公路模式間切換，行駛中隨時(shí)都能操作。兩驅(qū)車(chē)型在檔桿下面，自動(dòng)啟停按鍵后面有個(gè) MODE 按鍵，按后看中控屏選擇模式就行。每次熄火再打火，顯示的是停車(chē)前的駕駛模式，但實(shí)際自動(dòng)還原成標(biāo)準(zhǔn)模式。比如經(jīng)濟(jì)模式，調(diào)整好儀表盤(pán)會(huì)顯示 ECO 字母，有時(shí)可能會(huì)因車(chē)輛電腦問(wèn)題調(diào)整不成功。

探岳有多種駕駛模式，比如雪地模式適合冰雪或濕滑路面，越野模式適合非鋪裝道路，越野個(gè)性化模式能定制設(shè)置。不同模式原理不同，像雪地模式彎道駕駛時(shí)，ASR 使驅(qū)動(dòng)輸出曲線(xiàn)變化平緩，油門(mén)特征曲線(xiàn)更平緩，換擋邏輯更早。

探岳有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞，車(chē)內(nèi)和后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，大家庭使用也夠。外觀(guān)年輕運(yùn)動(dòng)，相比途觀(guān) L 更能滿(mǎn)足喜歡年輕造型的需求。缺點(diǎn)是后排地臺(tái)凸起高，坐三人時(shí)中間乘客體驗(yàn)不好。內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，缺乏豪華和高端感。還有人關(guān)注顆粒捕捉器、天窗漏水等問(wèn)題，但不同車(chē)主有不同感受。總的來(lái)說(shuō)，探岳性?xún)r(jià)比還算可以。