上汽大通廠家建議 G10 自動變速箱的維護周期為十萬公里更換一次自動變速箱油及變速箱油底殼。因為這款 ZF6AT 自動變速箱液壓油的過濾器集成在變速箱油底殼內(nèi)，不能單獨更換過濾器濾芯。

保養(yǎng)前，要帶上預先購買的自動變速箱油底殼。找一間專業(yè)汽車自動變速箱維修維護的門店進行操作。

出發(fā)前記錄車輛空檔和 D 檔駐車時的瞬時油耗，作為更換后的參考對比。

更換過程中，油底殼的放油螺絲是一次性樹脂材料的，操作不當容易損壞。如果損壞，可從波箱側面的加油孔放出少部分舊油，有條件用電鉆鉆通螺絲放油也行。

拆除變速箱油底殼周圍的緊固螺栓，可能因濾芯出油管阻擋無法直接取下舊油底殼。這時需要嘗試放松下降底盤前副架，托高變速箱后部，甚至將變速箱后部底托架與變速箱分離、降低變速箱后托架。

舊油底殼拆下后，能看到底部有金屬碎屑，雜質多集中在油底殼底部的濾芯內(nèi)，且放油螺絲不是油底殼最低點，重力換油放不出大部分雜質。

新油底殼安裝時要確保密封膠條完好，安裝并復檢緊固螺栓。

準備用循環(huán)機換油時，要先拆除發(fā)動機下護板，找到通往變速箱油液散熱器的回油管，安裝快速轉接頭與循環(huán)換油機管路相接，往循環(huán)換油機油箱倒入約十五升新油。

循環(huán)換油時需一人啟動發(fā)動機，初期新油底殼空無舊油回流，側面加油口也無油液流出。新油加入六升多后，裝回側面加油口堵頭螺絲，重力換油最大置換量就這么多，另一半舊油在液壓系統(tǒng)及液力變矩器內(nèi)，靠重力換不出。

隨著新油加入，回油管能看到舊油流出，加約 11 升時回油管油液開始變透明，15 升全部換完，舊油觀察窗內(nèi)油液才透明，但顏色仍較深。

換油結束，拆除轉接頭恢復原管路，清洗底盤及變速箱外部油跡，裝回發(fā)動機下護板。

換油后對比車輛空檔和 D 檔駐車怠速瞬時油耗，與之前基本一致。重力換油只能換出一半油液，循環(huán)機才能徹底更換。