首先，對發(fā)動機進行全面細致的檢查。查看氣缸內(nèi)部積碳情況，若積碳嚴重導(dǎo)致活塞環(huán)堵塞，喪失刮油機能，這可能是燒機油的重要原因。

其次，檢查缸壓是否正常，缸壁有無嚴重拉缸現(xiàn)象。廢氣閥如有問題，可直接更換為原廠配件。同時，將氣門油封、火花塞、點火線圈、前后曲軸油封全部予以更換。另外，缸蓋三通可升級為鋁合金材質(zhì)，防止老化開裂。

如果燒機油情況較輕，小于 3000 公里 1 升，可以考慮更換改進油氣分離器。但如果燒機油大于 2000 公里 1 升，很可能是活塞環(huán)卡死，此時可能需要更換活塞總成。

在修理過程中，要注意區(qū)分鐵機油濾清器和紙機油濾清器，前者是 2 代，后者是 3 代。對于 15 年以前的 2 代 EA888 發(fā)動機，由于活塞及活塞環(huán)設(shè)計缺陷，容易出現(xiàn)燒機油。

若要徹底解決燒機油問題，可能需要將發(fā)動機總成拆卸，更換改進水泵（全鋁）、改進活塞總成（3 代新款）、改進鏈條機構(gòu) 3 代、改進油氣分離器（負壓減小款）、改進法蘭（鋁制）、4 只火花塞、4 只點火線圈以及進口油封、墊片等。安裝時要使用精密扭力扳手，規(guī)范施工。

不建議直接更換活塞環(huán)。因為活塞在缸桶中的運動存在二階運動，老活塞的裙邊面積相對較小，新款波浪油環(huán)強度較小，若老活塞配備波浪油環(huán)，可能會導(dǎo)致拉缸。所以，如果是老款活塞，建議使用一體式油環(huán)，并注意保養(yǎng)，勤換機油，經(jīng)常清除積炭。

同時，不建議泡缸盤軸。因為這種方式缺少機油潤滑，金屬間摩擦劇烈，容易損害缸壁和活塞，且藥水選擇關(guān)鍵，若處理不當，后期可能會因油路養(yǎng)護忽略而導(dǎo)致燒機油問題再次出現(xiàn)。

還可以運用怠速清洗油與行駛中活塞環(huán)疏通技術(shù)。先把適量的司有普油泥清洗劑添加到機油里，怠速運行五個小時，然后更換新機油和機濾。接著，把機油款活塞環(huán)釋放劑融入新機油中，同時在汽油里添加燃油款活塞環(huán)釋放劑。

另外，要注意機油的黏稠度。若機油黏稠度較低，也容易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，可以更換為黏稠度更高的機油，比如 5W-40 的。

總之，解決奧迪 A6L 燒機油問題需要綜合考慮多種因素，采取針對性的措施。