車主朱先生于 2024 年 1 月 16 日提車，至今行駛里程達 1800 多公里。他對豹 5 總體非常滿意，愿意推薦給他人。

空間方面，駕駛位寬敞，第二排空間較大，但冰箱占用了部分儲物空間，方向盤下方?jīng)]有小儲物盒，后備箱也較小。

智能座艙方面，語音識別速度快，5G 網(wǎng)絡(luò)讓連續(xù)對話更出色，車機流暢無卡頓黑屏死機，但高德地圖導(dǎo)航不好用，車機有時聽不懂。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航好用，過彎時表現(xiàn)不錯，但希望能有騰勢 N7 的高階智駕功能。

安全性上，電池安全有保障，主動剎車避免了一次追尾，A 柱攝像頭會提醒，但有時覺得吵。

舒適性方面，座椅按摩、加熱體驗好，靜謐性在高速 120km/h 時幾乎無聲，130km/h 以上和正常油車聲音差不多。

動力強勁，提速快，紅綠燈起步能迅速沖出去，高速動力隨踩隨有。

操控性好，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能佳。

外觀耐看，灰色帥氣，配上 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏。

油耗方面，虧電時 9 個左右，開得猛也就 12 個油到頂。

售后服務(wù)方面，個別網(wǎng)點態(tài)度不好，期待機場泊車等服務(wù)。

配置方面，想要的配置基本都有，如座椅按摩、通風(fēng)、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教和騰勢有差距。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿，剛提車時內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量方面，剎車有輕微異響，右邊和左邊門把手縫隙不太一樣。

補能便利性不錯，家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達成率 90%以上，但實際續(xù)航里程有點小失望。

另一位 40 歲的車主選擇豹 5 是因為它前后雙叉臂的獨立懸架和云輦版獨有的液壓升降懸掛，解決了傳統(tǒng)越野車的痛點。他還提到豹 5 內(nèi)飾有鮮明的原創(chuàng)主題設(shè)計，用料做工上乘。但也指出了車重、易損件裝卸、備胎拆卸、車機系統(tǒng)和文化宣傳方面的問題。

還有一位車主吉軍選擇豹 5 云輦版是因為喜歡電車的安靜和平順，認(rèn)為云輦版性價比高，減震軟硬 3 檔可調(diào)，駕駛感受不錯，L2+級別的 LCC 智能領(lǐng)航在高速夠用，油耗百公里 7.14 升表現(xiàn)出色。