嵐圖 FREE MPV 在智能化和性能方面表現(xiàn)出色。

智能化方面，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，有儀式感。搭載高通 8155 芯片，算力強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實(shí)用，語音控制響應(yīng)快。手勢控制能靈敏控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等。

性能方面，純電版車型前后雙電機(jī)，百公里加速 4.4 秒。常規(guī)舒適模式起步就動力強(qiáng)勁，運(yùn)動模式推背感更強(qiáng)。駕駛過程中，車輛靈活，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有濃厚德味兒，濾振效果好。配備空氣懸掛，可自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎時能提高車輛極限，減少側(cè)傾，車身姿態(tài)保持良好。

外觀上，新款嵐圖 FREE 前臉設(shè)計(jì)有風(fēng)格，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉，有上世紀(jì) 6、70 年代的神韻，直線、直角元素體現(xiàn)機(jī)甲感。但側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)有敷衍之處，如車側(cè)鈑金線未延伸到后翼子板，不過尾翼俏皮有亮點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，帶著鑰匙走近 1 米車自動解鎖彈出門把手，上車體感流暢。座椅不在人時處于迎賓模式，對有腰肌勞損的人上下車友好。座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能適應(yīng)多種身材，但對屁股大且喜歡叉開腿坐的人不太友好。內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，質(zhì)感不錯。夜間氛圍燈設(shè)計(jì)克制，兩排實(shí)體按鍵方便操作，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。后排座椅質(zhì)感與前排相同，腿部空間和坐墊長度尚可，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯，內(nèi)部寬度受懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

駕駛輔助方面，自帶百度阿波羅系統(tǒng)好用，按下按鈕介入，自動識別車道線和周圍車輛行人，能自動加減速、變道超車、跟車行駛，高速模式更出色，能根據(jù)導(dǎo)航上下匝道，但進(jìn)匝道減速較猛。變道超車時能判斷后方車輛情況，超大車會避讓保持距離。

能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航表現(xiàn)不錯，比上一代省油省電，同步電機(jī)優(yōu)勢明顯。有充電條件設(shè)定“純電優(yōu)先”模式，使用成本更低。

總體來說，嵐圖 FREE MPV 沒有明顯短板，在 30 萬價位內(nèi)有一定競爭力。