奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

1. 特定駕駛工況：在堵車路況，頻繁在低擋位切換，當(dāng)換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值時(shí)，會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，產(chǎn)生掛拔叉噪音，表現(xiàn)為咔噠異響。頻繁升降擋還會(huì)導(dǎo)致嚙合不穩(wěn)引起扭矩波動(dòng)，形成頓挫。

2. 軟件標(biāo)定：包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定。零件制造質(zhì)量偏差和日常使用磨損，會(huì)導(dǎo)致少數(shù)車輛在中低速時(shí)既有標(biāo)定軟件無法有效抑制轉(zhuǎn)速差和扭矩波動(dòng)情況，此時(shí)就需新的標(biāo)定軟件來改善。

3. 零件制造質(zhì)量偏差：DL382 雙離合變速箱內(nèi)部組件眾多，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差、機(jī)械加工精度、裝配度等問題，加上日常使用磨損，可能導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響。

針對(duì)老款?yuàn)W迪 A4L 掛擋異響的問題，可以采取以下解決辦法：

1. 檢查頓挫和異響的嚴(yán)重程度，以及正常路面是否也存在。如果嚴(yán)重且在正常路面也有，需檢查變速箱內(nèi)部零件是否存在損傷，更換對(duì)應(yīng)損傷零件。

2. 若內(nèi)部沒有零件損傷，而異響和頓挫程度較輕微只能接受，程度稍重，申請(qǐng)廠商支援，使用售后標(biāo)定軟件來優(yōu)化。

3. 民間有一種方法是更換變速箱支架緩沖膠，去掉 X 向緩沖，將變速箱震動(dòng)傳遞到車體，據(jù)說可以改善頓挫程度，但效果有待驗(yàn)證，不推薦。

4. 日常用車時(shí)，關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新情況，及時(shí)更新。在擁堵路況時(shí)，可考慮將駕駛模式切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

另外，奧迪 A4L 還存在其他相關(guān)問題，比如中控異響，可能是車內(nèi)塑料件松動(dòng)、間隙變大導(dǎo)致，可嘗試用硬紙塞住顯示屏左下方解決。對(duì)于 10W 公里正時(shí)鏈條異響，可更換改進(jìn)型正時(shí)套，如改進(jìn)型漲緊器、鏈軌等。22 款?yuàn)W迪 A4 在 4 檔升 5 檔時(shí)變速箱異響，可能是國產(chǎn)離合器問題，可更換進(jìn)口離合器。掛 D 檔抖動(dòng)，若排除機(jī)腳膠問題，可能是積碳，清洗下節(jié)氣門；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊、變速箱腳墊、雙質(zhì)量飛輪等問題，需進(jìn)一步檢查。