嵐圖 FREE 在 2021 上海車展亮相后，引起了不少關(guān)注。下面咱們來詳細(xì)聊聊它怎么樣。

先看外觀，前臉保留了嵐圖家族的直瀑型進(jìn)氣格扇元素，還做了凹進(jìn)去的處理，有上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 6、70 年代的神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），更多直線、直角的運用，體現(xiàn)出一點機(jī)甲感。不過側(cè)面和尾部設(shè)計有點小瑕疵，車側(cè)鈑金線在后車門沒延伸到位，后翼子板回歸圓潤。但小尾翼很俏皮。

內(nèi)飾方面，人帶著鑰匙走近 1 米，車自動解鎖彈出把手，上車體感流暢。座椅不在人時會處于迎賓模式，對有腰肌勞損的人友好。前排座椅皮加翻毛皮，質(zhì)感好，支撐性強(qiáng)，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能適應(yīng)多種身材，但不太適合屁股大且叉腿坐的人。內(nèi)飾大多是皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，夜間氛圍燈設(shè)計克制。兩排實體按鍵實用，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充且有散熱和限位設(shè)計。不過方向盤中間和儀表臺部分是塑料材質(zhì)，可能會有色差。后排座椅和前排質(zhì)感一樣，腿部空間和坐墊長度還行，就是不能調(diào)節(jié)角度。天幕遮光效果不錯。后備箱縱深不錯，內(nèi)部寬度受多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

智能方面，中控臺的一體式屏幕由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏、12.3 英寸副駕駛屏幕組成，可自動升降，很有儀式感。車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能和手勢控制功能都很實用。

性能上，純電版車型前后雙電機(jī)，百公里加速 4.4 秒，動力強(qiáng)勁。操控靈活，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)偏向操控，全鋁合金材質(zhì)使底盤輕量化和韌性好，有濃厚德味兒，濾振效果不錯。還配備空氣懸掛，能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度。

駕駛感受不錯，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍車輛行人，輔助駕駛。在高速模式下更好用，能自動加減速、變道超車、跟車行駛和上下匝道，但進(jìn)匝道減速較猛。變道超車時會先判斷后方車輛情況，超大車會保持更多距離。能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航能達(dá)到 821.4km 左右，比上一代省油省電。

總之，嵐圖 FREE 是一臺極具性價比和競爭力的好車。