奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

S 檔會提高換擋的轉速。比如 D 檔時 2000 轉就換擋，S 檔可能要到 2500 轉或更高轉速才換擋，這樣能讓車子保持強勁的動力輸出，方便輕松超車。

S 檔狀態(tài)下，即使滑行中也會保持發(fā)動機在較高的轉速、較低的檔位，從而提高動力響應速度。但 S 檔不能長時間使用，超車之后建議換回 D 檔，因為 D 檔比較省油。

在堵車時，可以使用手動模式（M 檔），防止頻繁換擋導致離合器溫度過高。上坡時可固定在 M1（一檔）上陡坡，用 M2 上緩坡；下陡坡用 M1，下長坡用 M2，且上下坡中不要換擋。

奧迪 A4L 的駕駛模式也會影響 S 檔的表現(xiàn)。比如動態(tài)模式和直接掛 S 檔區(qū)別不大，開起來感覺很爽，但從綜合汽車愛護及油耗考慮，不能一直開著。動態(tài)模式下的 D 檔和自動或舒適模式下的 D 檔在油門反應上不同，動態(tài)模式下油門反應更積極，轉速上升快，怠速基本維持在 1k 轉，能兼顧動力和油耗。

從發(fā)動機方面來說，D 檔升檔太積極，正常開一直保持 1200 - 1400 轉左右，長時間這樣容易積碳，還會有類似手動脫檔的感覺。而 S 檔正常開能保持在 1800 - 2500 轉，能預防一部分積碳的產(chǎn)生，開著也更爽。

在實際駕駛中，如果遇到堵車車速 20 上下走走停停，D2/D3 來回跳，想加塞插過去時，可以直接掛 S 檔，一般不會損壞變速箱。但要注意的是，S 檔最大的不習慣是收油太快，會有發(fā)動機拖拽感，這是因為發(fā)動機轉速比 D 檔高，且不會觸發(fā)智能滑行，習慣就好。

另外，系統(tǒng)升級后，低速 25 碼內(nèi)（D 檔或 M 檔），S 檔會頓挫，原因是升級后降檔最低是 2 檔，1 檔沒有了。30 碼開外用 S 檔沒問題。市區(qū)油耗稍偏高 2 - 3 個，長途 D 和 S 油耗基本一樣。高速定速巡航時，S 和 D 轉速一樣，80 碼定速巡航 S 檔能升 7 檔，一旦關掉巡航，立馬降檔。

總之，S 檔能帶來更好的動力體驗，但使用時要根據(jù)具體路況和需求合理選擇。