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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

插電式混合動力汽車可以通過外部電源充電，擁有較大電池容量和較長純電續(xù)航里程，能在純電模式下滿足大部分日常用車需求，電量不足時可切換到混動模式，由發(fā)動機和電機共同驅(qū)動或發(fā)動機為電池充電。其優(yōu)點是充分利用電能，減少油耗和排放，缺點是電池成本高、充電設施不完善、電池重量和空間占用大。

增程式混合動力汽車以電動機為主要動力來源，電池容量和純電續(xù)航里程一般較小，無法滿足長途駕駛需求，但配備發(fā)動機作為發(fā)電機，電量低于一定水平時啟動發(fā)動機為電池充電延長續(xù)航。優(yōu)點是實現(xiàn)全電驅(qū)動，提高能效和動力性，缺點是發(fā)動機功率和扭矩受限，噪音和振動較大。

方程豹豹 5 采用增程式混合動力技術，實現(xiàn)低油耗的原因主要有以下幾點：

1. 增程式混合動力系統(tǒng)采用“電子分離式”結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)發(fā)動機和電動機無級匹配，使發(fā)動機始終工作在最佳效率區(qū)間，降低油耗和排放。

2. 電池采用三元鋰電池，能量密度高、充放電效率高，提供更多電能儲備，減少發(fā)動機啟動次數(shù)和時間，降低油耗。

3. 車身采用輕量化設計，大量使用鋁合金和高強度鋼材，車身重量比同級燃油車型輕 10%以上，降低行駛阻力，提高能效。

4. 電控系統(tǒng)采用智能能量管理策略，能根據(jù)路況、駕駛習慣和電池狀態(tài)自動選擇最優(yōu)驅(qū)動模式，實現(xiàn)能量最大化利用，降低油耗。

插電式混合動力和增程式混合動力沒有絕對好壞之分，選擇哪種要根據(jù)用車需求、經(jīng)濟條件和個人喜好決定。日常用車里程短、有穩(wěn)定充電設施、對動力性和空間要求不高，插電式混合動力可能更適合；日常用車里程長、無穩(wěn)定充電設施、對動力性和空間要求高，增程式混合動力可能更適合。

方程豹豹 5 還搭載了比亞迪專門為新能源越野打造的 DMO 平臺，采用全新混動非承載式架構(gòu)和 CTC 電池底盤一體化設計，空間利用率提升 49.7%，車架扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%。DMO 平臺采用發(fā)動機縱置布局，兼容 1.5T、2.0T 混動發(fā)動機。

總之，方程豹豹 5 作為增程式混動車型，在動力、能耗等方面表現(xiàn)出色，為消費者提供了不錯的選擇。