普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

先說日常駕駛的經(jīng)濟性，普拉多作為無法充電的 HEV 車型，百公里 7 個油左右，一公里八九毛錢。而方程豹 5 有 31.8kwh 的電池和 125km 純電續(xù)航，就算用貴的公共充電樁，通勤成本也能控制在兩毛錢以下。要是能裝充電樁，成本就更低了。饋電鋪裝道路下，方程豹 5 油耗也能做到 8 以下。

越野方面，普拉多動力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機加 HEV 混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率 243KW，最大扭矩 630N.m，四驅系統(tǒng)是基于托森式限滑差速器的全時四驅。方程豹 5 四驅系統(tǒng)主要靠前后電動機，最大功率 505kw，最大扭矩 760N.m。數(shù)據(jù)上方程豹 5 占優(yōu)，而且動力分配上，由于電動機直接作用于車輪，在應對車輪懸空等復雜情況時，方程豹 5 通過算法執(zhí)行的反應速度和動力分配及時性更強。

車機及智能化這塊，普拉多知道自己車機拉胯，就把手機互聯(lián)功能做得很全。方程豹 5 的車機雖說比不上一流的，但能滿足駕車時除通訊外的需求，不用開手機。

再結合我自己開方程豹 5 的實際體驗，空間上，二排空間大，但冰箱占了些儲物空間，后備箱也小了點。智能座艙方面，語音識別快，車機流暢，就是高德導航不太好用。智能駕駛的 ACC 好用，但希望有更高階的智駕功能。安全性不錯，主動剎車幫我避免了追尾。舒適性方面，座椅加熱、按摩提升了體驗，靜謐性在高速 120km/h 時幾乎沒聲音。動力很強，提速快，高速動力隨踩隨有。操控好，80 碼過彎沒側傾感，6 活塞卡鉗制動性能不錯。外觀耐看，灰色很帥，選裝 20 寸輪轂霸氣。油耗方面，虧電 9 個左右，開得猛 12 個油到頂。售后服務個別網(wǎng)點態(tài)度需提升，期待機場泊車服務。配置上想要的都有，就是 HUD 不顯眼，音響調(diào)教和做工細節(jié)有待改進。補能便利性不錯，家充方便，油箱大。純電續(xù)航達成率 90%以上。

總的來說，方程豹 5 在很多方面表現(xiàn)出色，而普拉多也有自己的優(yōu)勢，但對于日常使用和越野需求兼顧的消費者來說，方程豹 5 可能更適合。