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極氪 NZP 方面：

極氪的 NZP 屬于高階的 L3 水平。其配置了 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭等多種傳感器，但僅 1 個毫米波雷達，沒有激光雷達，眼睛與耳朵不算先進。決策規(guī)劃系統(tǒng)的大腦配置了 2 個 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，算力最高達 48Tops，在當(dāng)前不算先進但夠用。自動駕駛系統(tǒng)基于純計算機視覺算法，結(jié)合高精地圖、環(huán)境感知系統(tǒng)獲取的傳感數(shù)據(jù)等進行決策規(guī)劃。

在實際體驗中，NZP 有不少亮點，如又快又穩(wěn)、攻守兼?zhèn)涞淖兊?，“卡身位”式匯入匝道，最快的 NZP 領(lǐng)航，“羚羊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）避險”功能以及撥桿變道等。但也存在一些問題，如不正常的變道，先剎車后超車，喜歡走最內(nèi)側(cè)車道且無法結(jié)合實時數(shù)據(jù)變道等。

在內(nèi)測體驗中，NZP 功能與 4.3 一起推送，需完成特定操作才能使用。設(shè)置包括變道確認、自動變道提醒、NZP 自主領(lǐng)航等選項，以及融合速度的選擇。使用上與 LCC 有相似之處，在支持路段會自動升級。體驗上，在擁堵路況下有勝任能力，下班路況好時堪稱完美，高速上體驗更優(yōu)，能耗控制較好。但也存在拐彎車速過低、自主變道時車輛左右搖擺、目的地不在 NZP 范圍時提示不足等問題。

極氪 001 與蔚來 ET5 對比方面：

動力和續(xù)航：極氪 001 雙電機驅(qū)動，馬力、功率、扭矩和零百加速表現(xiàn)更優(yōu)，電池容量相同但續(xù)航稍遜于蔚來 ET5，主要因車身尺寸和質(zhì)量較大。

配置：極氪 001 側(cè)重駕乘體驗和后排舒適度，配置更豐富，如越野模式、懸架調(diào)節(jié)、空氣懸架等；蔚來 ET5 則在安全和科技配置上更突出，如前排中間氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警等。

外觀和內(nèi)飾：外觀各有特色，極氪 001 延續(xù)領(lǐng)克風(fēng)格，尺寸大更有氣場；蔚來 ET5 轎跑風(fēng)格，運動感強。內(nèi)飾方面，蔚來 ET5 設(shè)計簡約，豪華感較好；極氪 001 更具運動氣息，設(shè)計有質(zhì)感且具科技感。

綜合來看，極氪 001 動力強、空間大、配置豐富、駕乘體驗好；蔚來 ET5 續(xù)航長、安全配置多。用戶應(yīng)根據(jù)自身需求和試駕感受來選擇。