外觀方面，奧迪 A6L 油電混合與燃油版基本一致。中網(wǎng)是家族式六邊形進(jìn)氣格柵，左側(cè)內(nèi)嵌“quattro”標(biāo)識(shí)表明四驅(qū)車型身份。大燈采用矩陣式 LED 大燈，有多種實(shí)用功能。車身尺寸與燃油版相同，輪胎尺寸為 245/45 R19，輪圈是混動(dòng)專屬造型。尾部鍍鉻排氣裝飾更精致，尾標(biāo) 55TFSI e quattro 可與燃油版區(qū)分，尾燈帶動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向效果。

內(nèi)飾方面，與純油版一致，采用三屏設(shè)計(jì)，科技感不錯(cuò)。座椅材質(zhì)為真皮和 Alcantara 混搭，坐起來(lái)舒適但不太好打理。

空間方面，后排空間優(yōu)秀，腿部空間出色，坐墊較硬支撐性好。但由于動(dòng)力電池安裝在后備箱，導(dǎo)致后備箱空間縮水，容積為 342L，且沒(méi)有備胎。

動(dòng)力方面，搭載代號(hào) DPM 的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率 105kW，系統(tǒng)綜合功率 270kW，綜合扭矩 500N·m，官方百公里加速 6.7S，實(shí)測(cè)可達(dá) 5.63S。這套混動(dòng)系統(tǒng)更偏向性能，如果不充電行駛，油耗在 9 - 10L 左右。操控方面，與燃油版相同搭載前后五連桿懸架，實(shí)測(cè)麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)于燃油版 45TFSI quattro。

充電方面，如果要安裝充電樁，流程如下：

1. 去小區(qū)物管開介紹信。

2. 拿著介紹信去小區(qū)對(duì)應(yīng)片區(qū)的國(guó)電營(yíng)業(yè)廳開個(gè)人戶安裝家用充電樁。

3. 國(guó)電安裝工人會(huì)電話約定上門安裝獨(dú)立專戶電表的時(shí)間，需物業(yè)工程部配合。

4. 獨(dú)立電表安裝好后，預(yù)約奧迪第三方安裝公司上門勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，計(jì)算用線量，超出官方用線量需單獨(dú)支付費(fèi)用。

5. 定好安裝方案后，預(yù)約安裝，也需要小區(qū)物管工程部配合。

接通充電后可設(shè)置 4 位 PIN 碼作為充電密碼，滿充大概需要 8.5 小時(shí)，家用 220V 效用，據(jù)說(shuō)慢充對(duì)電池有保護(hù)作用。商場(chǎng)快充 2.5 小時(shí)可充滿。每月需手動(dòng)點(diǎn)一下充電盒保險(xiǎn)的一個(gè)鍵。A6L e-tron 車型，除了傳統(tǒng)的 3 年或 10 萬(wàn)公里整車質(zhì)保，電池組單獨(dú) 8 年或 16 萬(wàn)公里質(zhì)保。

電量與續(xù)航方面，滿充純電續(xù)航在 45 - 53km 之間，與溫度正相關(guān)，滿充消耗約 14 度電，家用費(fèi)用約 7 元，每公里 0.15 元。滿電滿油續(xù)航顯示在 890km，混合動(dòng)力模式下 100km 油耗約 2L，電力保持模式下高速 120km 定速巡航 100km 油耗約 6.5L。

使用感受方面，優(yōu)點(diǎn)是帶自動(dòng)啟停，等紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在特定條件下會(huì)停，再啟動(dòng)時(shí)電機(jī)先動(dòng)。價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，比同配置燃油版貴但免購(gòu)置稅。因綠牌回頭率高。缺點(diǎn)是后排座椅部分功能缺失，沒(méi)電時(shí)純油市區(qū)夠用但意義不大，純電紅綠燈起步滿油 ABS 會(huì)介入，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)不定，電池未來(lái)效果有待驗(yàn)證。

總之，奧迪 A6L 油電混合適合限牌城市、追求動(dòng)力、有充電條件的人群。如果沒(méi)有充電條件，不建議選擇插混版本。