極氪輔助駕駛并非一直收費(fèi)。3 月 31 日前下定新款極氪 001 的用戶，以及現(xiàn)款極氪 001 用戶，0 元開通 ZAD 完全智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含城市高速 NZP、城市 NZP 所有智駕功能終身免費(fèi)。此服務(wù)此前官方售價(jià)為 35000 元。

極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)有不少亮點(diǎn)。它采用了幾乎純視覺的方案，搭載 7 個(gè) 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、2 個(gè)車內(nèi)攝像頭、1 個(gè)車外監(jiān)測攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭。其輔助駕駛算法平臺來自 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。

從功能表現(xiàn)來看，NZP 功能可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，能自動(dòng)向左向右變道超越慢車。在巡航工況下表現(xiàn)穩(wěn)定，面對慢車會主動(dòng)變道超車或躲避，變道方式較“兇猛”，能在車距不大的間隙變道，甚至?xí)扇◎T線行駛“卡身位”擠進(jìn)目標(biāo)車道。在龜速行駛時(shí)也能主動(dòng)變道，提高通行效率。在駛出匝道時(shí)，車輛能參考其他車型控制速度，既保證通行效率，又兼顧駕乘舒適性。面對前方車輛突然加塞，會緩踩剎車保證舒適性。

不過，NZP 功能目前還存在一些問題，比如比較依賴高精地圖，在無圖路段系統(tǒng)可能降級成 LCC 巡航，且提示不明顯。在出匝道時(shí)，偶爾會在即將錯(cuò)過匝道口時(shí)才拐進(jìn)匝道。目前 NZP 功能僅能實(shí)現(xiàn)高速和快速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，今后能否實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛還不確定。但從目前公測情況看，其功能表現(xiàn)不錯(cuò)，能達(dá)到新勢力們的主流水平。