極氪 001 的 akebono 卡鉗總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

akebono 是日本中高端卡鉗品牌，在日本市場(chǎng)占有率高，值得信賴(lài)。

極氪 001 選裝的 akebono 四活塞卡鉗，價(jià)格 5000 元，自己去后市場(chǎng)買(mǎi)同品牌類(lèi)似型號(hào)可能更貴。

從剎車(chē)性能看，雖剎車(chē)成績(jī)比標(biāo)配的 2 活塞提高不多，但剎車(chē)腳感更好，熱衰竭更少。

前后剎車(chē)配比很重要。原廠(chǎng)如果是前 1 后 1 或前 6 后 4 的配比，要升級(jí)就前后一起考慮，不然會(huì)改變剎車(chē)力度配比，影響剎車(chē)效果和車(chē)輛操控。

單活塞和四活塞卡鉗在制動(dòng)力度方面對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，不是主要取決于活塞數(shù)量，還與剎車(chē)片摩擦力、剎車(chē)總泵等有關(guān)。但四活塞卡鉗相比單活塞，剎車(chē)更線(xiàn)性，更容易調(diào)教，控制衰減上也有優(yōu)勢(shì)。

如果您是顏值控，這套四活塞卡鉗比很多六活塞的還大，裝在 21 或 22 寸輪轂里很飽滿(mǎn)。

有車(chē)主對(duì)原廠(chǎng)卡鉗不滿(mǎn)意進(jìn)行了升級(jí)改造。比如將前制動(dòng)卡鉗從原廠(chǎng)的 380 尺寸碟改成 410 尺寸的碳陶碟，后制動(dòng)卡鉗也做了相應(yīng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了減重和性能提升，但改造可能會(huì)影響質(zhì)保，也可能產(chǎn)生輕微異響。

也有車(chē)主選擇 MUC 大尺寸卡鉗和碟盤(pán)進(jìn)行升級(jí)，提升了性能和外觀(guān)。

如果您務(wù)實(shí)，日常開(kāi)車(chē)不追求激烈駕駛，單活塞卡鉗夠用，四活塞卡鉗能帶來(lái)更好的剎車(chē)腳感。但如果您經(jīng)常激烈駕駛或下賽道，四活塞卡鉗更適合。

總之，是否選裝極氪 001 的 akebono 四活塞卡鉗，要根據(jù)您的需求、預(yù)算和駕駛習(xí)慣來(lái)決定。