這臺發(fā)動機有單渦輪和雙渦輪兩個版本。單渦輪增壓發(fā)動機最大功率 163 馬力，最大扭矩 375 ?！っ?；雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 ?！っ?。

該發(fā)動機采用了一系列先進技術(shù)，包括：

1. 兩級渦輪增壓器（VGT+WGT）：有助于增加低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和高轉(zhuǎn)速進氣量，提升動力響應(yīng)速度。

2. 水冷中冷器：降溫效率更高，能提升空氣密度和進氣量，降低發(fā)動機熱負(fù)荷。

3. 連續(xù)可變進氣渦流技術(shù)：通過改變進氣閥開口改善渦流比，使油氣霧化效果更好，燃燒更充分。

4. 2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)：實現(xiàn)精確供油控制，提高燃油效率，減少廢棄物產(chǎn)生。

5. 曲軸偏置：能提升燃燒效率、平均有效壓力和充氣效率。

6. 分離式冷卻：類似房間分區(qū)控溫，先集中冷卻局部，再擴展到整體，使冷卻更高效。

7. 高低壓 EGR 模塊：通過廢氣再循環(huán)降低氮氧化物產(chǎn)生，改善燃燒環(huán)境。

8. 二級可變排量機油泵：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況提供適當(dāng)機油量，保證潤滑同時降低能耗。

此外，這臺發(fā)動機的噪音控制出色，在試駕中與汽油版車型幾乎無差別。在燃油經(jīng)濟性方面，預(yù)計裝在 D90 上平均油耗在 7-8L 左右。它的冷機啟動表現(xiàn)良好，在零下 35 度時啟動時間在 10 秒以內(nèi)。而且，匹配的是 ZF 的 8HP50 變速器，換擋頓挫感小，換擋速度快。

總之，上汽π柴油發(fā)動機技術(shù)先進，性能出色，在動力、油耗、噪音和可靠性等方面都有不錯的表現(xiàn)。