嵐圖 Free 佛成坡發(fā)酵事件是這樣的。成佛坡是湖南省常德市石門(mén)縣的一個(gè)網(wǎng)紅坡，因其連續(xù) S 彎、上坡土路、路面凹凸不平導(dǎo)致交叉軸路況，讓很多專(zhuān)業(yè)豪華 SUV 都在挑戰(zhàn)時(shí)遭遇困難，有的車(chē)沒(méi)通過(guò)，有的車(chē)甚至出現(xiàn)故障。

嵐圖 Free 在沒(méi)有打開(kāi)郊野模式且未換 AT 胎的情況下成功通過(guò)。原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是底盤(pán)設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)“煤老板”（奧迪主導(dǎo)的 MLB 平臺(tái)），將縱置布局改成動(dòng)力總成的橫置布局，追求駕乘品質(zhì)。

二是擁有 5.7 米的轉(zhuǎn)彎半徑，在中大型 SUV 的較大軸距下做到了較小轉(zhuǎn)彎半徑，這在過(guò)彎和停車(chē)時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)。

三是輪間限滑做得較好，考驗(yàn)了車(chē)企在極限場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)積累和調(diào)校細(xì)膩度，而嵐圖 Free 在這方面表現(xiàn)出色。

四是底盤(pán)結(jié)構(gòu)和用料扎實(shí)，采用前后變種雙叉臂+多連桿+空氣懸掛，體現(xiàn)了其良心品質(zhì)。

同時(shí)，嵐圖 Free 的異步交流電機(jī)性能出色，減速器高速軸、中間軸與齒輪毛坯一體鍛造，連接強(qiáng)度大，可靠性高。差速器性能臺(tái)架精準(zhǔn)標(biāo)定匹配整車(chē)工況，對(duì)惡劣打滑工況進(jìn)行扭矩保護(hù)。電機(jī)的轉(zhuǎn)子無(wú)磁鋼，無(wú)性能衰減顧慮，電機(jī)反拖損耗小，能量回收效率高。電機(jī)殼體一體化鑄造、散熱油路/水路與殼體集成，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，維護(hù)成本低。

此外，嵐圖 Free 車(chē)長(zhǎng) 4.9 米，轉(zhuǎn)彎半徑比理想 one 小，操控更敏捷。在兩驅(qū)模式下，通過(guò)控制 esp 對(duì)前輪進(jìn)行限滑，可滿(mǎn)足城市脫困需求。并且其高車(chē)身剛性、優(yōu)秀的底盤(pán)懸掛、動(dòng)力總成、輪胎等過(guò)硬的綜合素質(zhì)，使其成功挑戰(zhàn)成佛坡。但該挑戰(zhàn)視頻曾被下架，引發(fā)了各方猜測(cè)。