先找到方向盤(pán)下方的拉桿，拉動(dòng)拉桿，就能開(kāi)啟調(diào)整模式。在這個(gè)模式下，方向盤(pán)的高低垂直高度通過(guò)抬起或下壓來(lái)完成，前后的移動(dòng)則通過(guò)前推或后拉實(shí)現(xiàn)。調(diào)整到舒適的位置后，抬起壓片桿，用手部調(diào)整位置，再次壓下壓片桿固定即可。

奧迪 A4L 方向盤(pán)一般通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，能將駕駛員施加在方向盤(pán)邊緣的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸。直徑大些的方向盤(pán)，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需手力更小。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸作為連接件，有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造和安裝誤差，讓轉(zhuǎn)向器和方向盤(pán)在整車(chē)上安裝更合理。

再說(shuō)方向盤(pán)的握法，如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，正確手勢(shì)是左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，這樣在發(fā)生碰撞時(shí)更利于支撐身體。千萬(wàn)別只用四指握方向盤(pán)且大拇指挑起貼在上面，車(chē)輪撞到障礙物時(shí)，前輪突然轉(zhuǎn)向可能會(huì)帶動(dòng)方向盤(pán)快速旋轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致大拇指受傷。

很多新手為了看車(chē)頭會(huì)把座椅調(diào)得很靠前，幾乎抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)；一些老司機(jī)跑長(zhǎng)途喜歡半躺開(kāi)車(chē)，這都不安全。正確做法是先將座椅靠背后傾角調(diào)到 110 度左右，這符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞。然后身體靠緊座椅靠背，坐滿坐實(shí)，腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)頂端，調(diào)整座椅前后距離，保持肘關(guān)節(jié)能彎曲。

開(kāi)車(chē)時(shí)要注意，除操作需要外，別長(zhǎng)時(shí)間單手操作，手也別長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)別用力過(guò)猛，車(chē)輛停住后別轉(zhuǎn)方向盤(pán)。在顛簸路段雙手要握緊方向盤(pán)，以防失控。轉(zhuǎn)彎時(shí)把車(chē)速降下來(lái)，根據(jù)彎道弧度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車(chē)頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)開(kāi)始回方向，完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后回正接著加油。轉(zhuǎn)彎別光記方向轉(zhuǎn)數(shù)，不看車(chē)頭容易出事。