方程豹 5 基于比亞迪全新的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標(biāo)配后橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車(chē)型還配備前橋差速鎖，配備云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。在底盤(pán)濾震方面，能更好地過(guò)濾城市道路的小震動(dòng)和非鋪裝路面的溝坎，抗沖擊能力強(qiáng)，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。車(chē)身姿態(tài)控制方面，急加速制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)懸架阻尼的快速精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提供良好的抗俯仰、抗側(cè)傾表現(xiàn)。越野通過(guò)性方面，云輦-P 具有很高的調(diào)節(jié)行程，車(chē)輛通過(guò)性指標(biāo)更強(qiáng)，面對(duì)交叉軸或炮彈坑等復(fù)雜路況，通過(guò)能力和脫困能力出色。

而且，云輦-P 融合了感知、決策、執(zhí)行技術(shù)，可通過(guò) OTA 升級(jí)進(jìn)化，拓展更多功能。云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，在舒適性和濾振性能上有提升。例如，行駛在水泥或?yàn)r青路面，車(chē)輛舒適性和濾振性能良好，面對(duì)減速帶也有較好抗沖擊能力，顛簸后車(chē)體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的可靠性也很高。最大承載力為 5 噸，遠(yuǎn)高于普通空氣懸掛的 3 噸。在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常?？沙惺?1.5 米跌落，不用擔(dān)心意外飛坡造成人員和車(chē)輛受傷。無(wú)論是高溫、低溫還是高原低氣壓環(huán)境，其功能和可靠性都不受影響。

總之，方程豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)在濾震、車(chē)身姿態(tài)控制、越野通過(guò)性、可進(jìn)化性和可靠性等方面都有著出色的表現(xiàn)。