功能方面：

車道保持輔助表現(xiàn)穩(wěn)定，能讓車保持在車道中心，微調(diào)范圍可接受。

前車碰撞預警，能及時發(fā)出聲音警告，提醒駕駛員注意安全。

自動緊急制動默認開啟，可手動關(guān)閉，在必要時主動干預，幫助降低車速。

自適應巡航能根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)車速，應對復雜路況更智能，如自動避讓大車和旁邊車輛。

盲區(qū)監(jiān)測功能讓駕駛更有信心。

優(yōu)點：

輔助功能豐富，包括車道偏離預警、自適應巡航等，可降低新手出事故幾率。

安全性能高，駕駛員集中精力控制方向盤即可，輔助駕駛系統(tǒng)反應靈敏。

使用簡單，通過點擊方向盤圖標或語音控制即可開啟、關(guān)閉。

缺點：

價格較高，增強智能輔助駕駛和完全智能輔助駕駛費用貴，且無折扣優(yōu)惠。

故障率較高，儀表盤常報錯，系統(tǒng)不穩(wěn)定。

部分功能體驗有待提升，如前車碰撞預警有時會急剎嚇人。

NZP 高階輔助駕駛方面：

算力低，采用純視覺方案，搭載多個攝像頭和少量毫米波雷達。

公測表現(xiàn)不錯，能實現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動變道超車，變道方式較兇猛，能創(chuàng)造變道機會。龜速行駛也能主動變道，提高通行效率。在匝道行駛能“隨大溜兒”控制速度，兼顧通行效率和駕乘舒適性。面對前方車輛加塞能緩踩剎車。

但也存在問題，如較依賴高精地圖，無圖路段會降級且提示不明顯，出匝道偶爾會在即將錯過時才拐進，挑戰(zhàn)心理極限。目前僅能實現(xiàn)高速和快速路段的導航輔助駕駛，未來能否實現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛未知。

總之，極氪 001 的輔助自動駕駛系統(tǒng)在不斷完善和優(yōu)化，有優(yōu)點也有不足，仍需持續(xù)改進。