先說空間，車長(zhǎng) 5 米 2，寬 1.98 米，高 1.92 米，尺寸恰到好處。車高不超 2 米，能進(jìn)大部分地下停車場(chǎng)，也能通過一些限高路段。車長(zhǎng)和常見的 GL8 接近，在商場(chǎng)停車位不會(huì)太突出。九座布局為 2+2+2+3，乘坐空間方面，司機(jī)位能經(jīng)受長(zhǎng)途考驗(yàn)。第二排留一拳位置，腳可伸前排椅子底下。第三排空間稍緊，但腳能伸向兩邊。第四排到后輪位置，腳沒法外伸，類似普通 MPV 第三排。四排坐滿時(shí)行李空間別指望，不過第四排翻折后空間很大。

動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有 224 匹馬力，搭配采埃孚 8AT 變速箱，加速響應(yīng)靈敏，市區(qū)不塞車油耗能到 9 點(diǎn)幾，超車發(fā)力時(shí)連續(xù)降檔果斷。但早晚高峰塞車油耗較高，能到 14 以上，綜合工況油耗 11.8，滿油續(xù)航里程表顯 600km。

配置上，雙邊手動(dòng)側(cè)滑門降低成本。內(nèi)飾方面，座椅有多種調(diào)節(jié)和舒適功能，比如第二排的全向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳托、腰托、加熱通風(fēng)按摩等。還提出了“獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”，可通過手機(jī)控制座椅、空調(diào)、照明等近 20 個(gè)座艙相關(guān)模塊，提供多種一鍵模式。

不過這車也有一些不足。比如前排腿部空間受后驅(qū)影響，座椅有待優(yōu)化。行駛中，三四十時(shí)速時(shí)有時(shí)檔位偏高，車輛會(huì)抖動(dòng)，低速蠕行變速箱有細(xì)微闖動(dòng)。隔音方面低于預(yù)期，音響效果一般。還有一些小毛病，像 360 攝像頭重置、自動(dòng)駐車功能下變速箱打齒、電尾門故障等。但總體來說，如果您有九座需求，且看重空間和動(dòng)力，大通 G20 還是值得考慮的。