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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

嵐圖 FREE 現(xiàn)在談成功不算太早。

嵐圖 FREE 有不少優(yōu)勢(shì)。首先，它的行駛舒適性出色，得益于可變空氣懸掛，這是很多同價(jià)位 SUV 難以比擬的。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，像阿波羅系統(tǒng)多次保障了車主的安全自駕，經(jīng)過(guò)嘗試后能讓人放心不少。

能耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，增程行駛 1300 多公里，平均油耗 7.6 公升，電耗 24.2 度/百公里。非高速行駛時(shí)，在特定條件下電耗能控制得更低。

和其他車型相比，嵐圖 FREE 也有自己的優(yōu)勢(shì)。比如和問(wèn)界 M7 相比，電機(jī)動(dòng)力更足，高速跑得更快，底盤更扎實(shí)，還有可變空氣懸掛，重心更低行駛更穩(wěn)定，過(guò)彎更舒適，安全碰撞試驗(yàn)排名第一。

在顏值方面，新嵐圖 FREE 的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，姿態(tài)低趴，兼具 SUV 和獵裝的風(fēng)格。內(nèi)飾用料豪華精致，有藍(lán)白或米棕等配色可選，還搭載了可調(diào)光全景天幕。

智駕方面，百度阿波羅智能駕駛上下匝道功能實(shí)用，變道超車、選擇車道等無(wú)需手動(dòng)操作。

操控性上，嵐圖 FREE 表現(xiàn)突出。加速性能強(qiáng)大，能帶來(lái)跑車級(jí)的凌厲感。底盤調(diào)校偏軟，能較好地過(guò)濾顛簸，在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，車身姿態(tài)保持良好。采用輕量化鋁合金底盤，前雙叉臂懸架系統(tǒng)，麋鹿測(cè)試成績(jī)出色，剎車距離短。

當(dāng)然，嵐圖 FREE 也并非完美無(wú)缺。比如后排空間相對(duì)一些 C 級(jí)車可能不算大，后排座椅不能調(diào)節(jié)角度。方向盤如果能調(diào)得更重一點(diǎn)，可能會(huì)更適合激烈駕駛。車機(jī)底層操作邏輯略顯復(fù)雜，輔助駕駛芯片硬件相對(duì)落后。

但綜合來(lái)看，嵐圖 FREE 在很多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在就說(shuō)它不成功還為時(shí)尚早。