嵐圖 FREE 有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式這四種動(dòng)力控制模式。

智能模式下，動(dòng)力電池剩于電量在 20%-25 左右時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電機(jī)介入。純電優(yōu)先模式中，動(dòng)力電池剩于電量在 13-17%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入。燃油優(yōu)先模式里，動(dòng)力電池剩于電量在 70-75%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入。保電模式時(shí)，動(dòng)力電他剩于電量在 80-83%左右，增程器啟動(dòng)介入。

不同動(dòng)力模式有不同的合理應(yīng)用場(chǎng)景。如果日常通勤行駛距離不超 150 公里且充電條件好，純電優(yōu)先是最佳選擇，新嵐圖 FREE 此時(shí)就相當(dāng)于純電車。追求最大續(xù)航，長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，智能模式最優(yōu)，其次是保電模式，最后是燃油優(yōu)先。充電條件方便時(shí)，比如在高速或市區(qū)內(nèi)且不考慮時(shí)間成本，智能模式較好，其次是燃油優(yōu)先。因?yàn)橹悄苣Ｊ较聞?dòng)力電池電量會(huì)保持在 25%左右，方便隨時(shí)停車充電；燃油優(yōu)先模式會(huì)讓電量保持在 70%左右，保電模式則保持在 80%左右，這兩種模式充電不太劃算。在山區(qū)和長(zhǎng)途行駛無(wú)充電條件且有野外露營(yíng)用電需求時(shí)，首選保電模式，其次是燃油優(yōu)先。

另外，新嵐圖 FREE 不同動(dòng)力模式的油耗也有差別。在統(tǒng)一駕駛模式和能量回收設(shè)置為“舒適”和“標(biāo)準(zhǔn)”的測(cè)試中，智能模式的平均油耗為 8.54L／100km，保電模式為 9.11L/100km，燃油優(yōu)先模式為 11.14L/100km。

嵐圖 FREE 車機(jī)還有個(gè)性化駕駛模式，包括轉(zhuǎn)向力度、驅(qū)動(dòng)控制、能量回收的設(shè)置。轉(zhuǎn)向力度分弱和強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)控制有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)可選，能量回收有弱、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)之分。不同設(shè)置組合有不同特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景，比如在城市道路行駛，對(duì)加速度要求不高可采用弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn)，要求高可采用弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱。萬(wàn)能的個(gè)性化設(shè)置是弱+舒適+弱，能適應(yīng)多種路況和需求。