先說凱迪拉克 XT4，它的設(shè)計不會顯得油膩，風(fēng)格更符合年輕定位。車身線條流暢，前臉設(shè)計獨特，有較強(qiáng)的肌肉感和運動氣息。

林肯冒險家呢，尺寸參數(shù)比 XT4 更大，設(shè)計元素容易延伸視覺效果，有時會給人越級的感覺。但它的設(shè)計風(fēng)格偏正統(tǒng)，不夠年輕。

內(nèi)飾方面，冒險家的內(nèi)飾設(shè)計與用料讓人眼前一亮，有實木面板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、層次分明的設(shè)計和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，大尺寸中控屏是“中國特供”，達(dá)到 12.8 吋，而且座椅配置豐富，前排全系標(biāo)配加熱功能，中高配還配備通風(fēng)，頂配車型有按摩功能。不過設(shè)計風(fēng)格太穩(wěn)重。XT4 的中控臺設(shè)計更偏向駕駛者，用料也很下本，大面積皮質(zhì)材料包裹，設(shè)計感強(qiáng)，檔次感不低于冒險家，風(fēng)格更符合車型定位，中控屏的尺寸和功能性略遜于冒險家。

動力和駕駛方面，兩車都標(biāo)配 2.0T 發(fā)動機(jī)。冒險家加速能力強(qiáng)，0-100km/h 加速能在 7 秒內(nèi)，動力輸出前段爽快平順，但渦輪發(fā)動機(jī)有一點渦輪遲滯。8AT 變速箱響應(yīng)積極，換擋不夠平順，低速有頓挫。懸架設(shè)定偏軟，調(diào)校偏向舒適，頂配車型配備自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。隔音出色，頂配車型全車窗標(biāo)配雙層隔音玻璃。XT4 動力輸出前段暢快，后段動力儲備足，發(fā)動機(jī)有變缸技術(shù)。9AT 變速箱換擋邏輯積極，低擋位偶爾頓挫。懸架設(shè)定更注重支撐性，細(xì)碎震動處理不如冒險家，路感較強(qiáng)，但防側(cè)傾性能不錯。隔音不錯，前排車窗標(biāo)配雙側(cè)隔音玻璃，不過靜謐性遜于冒險家。

價格和配置上，冒險家起售價低于 25 萬，共 5 款車型，配置高，但優(yōu)惠幅度較小。XT4 共 9 款車型，起售價 25.97 萬，終端優(yōu)惠幅度大。

總之，如果著急入手、不喜歡“油膩”SUV，建議選 XT4。反之，可以觀望冒險家有無更大優(yōu)惠。