機油方面：2.5 車型適合嘉實多極護，2.0T 機子用嘉實多磁護全合成的，新入手 2.8 舒適的機油型號要看當地氣候。

MMI 導航界面：新改款車型才有。

整體做工和質量工藝：在同級別中略遜于奔馳，強于寶馬。

燒機油問題：二代 EA888 后期采用珩磨工藝后燒機油比例下降，如今多為個案，新款 1.8T 燒機油概率很低。

頂配 50TFSI：性價比還可以，不張揚且注重駕駛質感可入手。

同級別 3.0T 發(fā)動機：差別不大，主要是調校不同，潛力大致相同。

測試車和試驗車：流向大的銷售集團的二手車部門。

4S 店原廠機油：如果沒變的話，和上述提到的機油情況相符。

保養(yǎng)公里數：一般 7500 至 10000 最佳，駕駛公里數少最好一年之內保養(yǎng)一次。

后座暈車：后部梯形懸架調校軟，過于舒適的后懸掛易導致部分后排乘客暈眩。

導航：不是特別好用，需要時間習慣。

價格：2015 款舒適版 2.5，41 全包落地還不錯，但各地優(yōu)惠不同。

改款：增配了很多，如外觀件改善，支持 Siri 系統等。

新入手 1.8T：首保 5000 公里內，時速不超 140，轉速不過 3500。

倒車 R 擋掛 N 擋車子抖：屬于正常的動力鏈接中斷現象。

新款 1.8T 和 2.5L：1.8 配雙離合直列四缸求快，2.5V6 配無級變速求穩(wěn)，動力沒要求可考慮 2.5。

1.8T 和皇冠 2.0：新皇冠目前不建議買，定義不清晰，調教不倫不類。

配置性價比：20T 舒適型較高。

輪轂：17 改 18 加 3500，但不建議，國內路況易鼓包且輪胎價格高。

原廠黑桶機油：是全合成的，金美孚 0W40 和嘉實多極護 0W40 中，極護更適合 2.0T。