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如果您每天都能充電，且上班通勤在 100 公里以內(nèi)，到家就有充電樁，那么智能保電設置在 25%比較合適。因為這種情況下，能保證您純電行駛，降低油耗，平均電耗 26Kw 左右，綜合油耗 0L，平均每公里使用成本 0.35 元。

要是周末出去自駕越野，純電 EV 模式，智能保電，新能源 Soc 值設定 60%，到達山腳下切換強制保電，這種模式動力充沛，回家后表顯百公里 9L 油。

如果在高速行駛，一個人且全車智能經(jīng)濟模式，車機新能源設置智能保電 soc 值 25%，勻速行駛 110 - 120，最終表顯 7L 每公里。

智能保電模式是車機根據(jù)路況及駕駛狀態(tài)判斷發(fā)動機以節(jié)能省油模式給電池充電，但在長上坡、停車、急加速、下坡等情況可能不充電甚至掉電。如果電量保證在續(xù)航 40 公里、電池余量 50%時，依然電池驅(qū)動，發(fā)動機在怠速或 2500 轉(zhuǎn)以內(nèi)工作，這是最經(jīng)濟節(jié)能的，所以智能保電數(shù)值建議設置在 50%左右。

強制保電模式，只要 SOC 值到達設定數(shù)值，發(fā)動機就會以犧牲油耗為代價高轉(zhuǎn)速強制介入給電池充電，適合越野。這個數(shù)值建議根據(jù)越野穿越的強度設置，沒有充電條件時，建議 Soc 值設定在 60% - 70%。

另外，像 B 站著名“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車的 800 多公里實測，在極端條件下（五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%），綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。

總之，要根據(jù)您的具體用車場景和需求來設置保電數(shù)值，以達到省油的目的。