嵐圖 FREE 2022 款使用的不是刀片電池。嵐圖 FREE 純電版車型采用的是三星 SDI 的 NCA 高鎳 8 系電芯，模組和 PACK 由東風體系自己設計。

嵐圖能夠在電池安全方面取得出色成績，主要得益于以下幾點：

1. 電芯三維隔熱墻設計：使用超強高分子隔熱阻燃材料將每個電芯分離并單獨三維立體包裹，即便某個電芯熱失控，也能防止波及周圍電芯，避免電池包系統(tǒng)熱失控自燃或爆炸。在電芯頂部還有耐超 1000℃高溫的隔熱阻燃層。

2. BMS 云端衛(wèi)士獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型：基于 BMS 云端衛(wèi)士對電池進行大數據分析和追蹤，實現“千車千面”。不管車輛在何處，都能監(jiān)測電池使用數據，一旦發(fā)現異常就會通過云端 APP 推送及車輛預警系統(tǒng)提醒用戶。

3. 電池 PACK 設計：在被動安全上，針對電池結構進行了五大設計，包括定制化車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險。例如采用高強度鋼材防護車身側面，高強鋁合金框架強化電池 PACK 外殼耐撞性，設計多條加強梁分解外力保護電芯，預設形變吸能空間保護電芯等。

此外，嵐圖在電池測試上進行了優(yōu)化，增加了超 60 大項測試項目，并升級了測試標準，通過 80 大項 150 小項的極端嚴苛測試模擬用戶用車場景。中汽研的測試反饋顯示，嵐圖 FREE 的電池包在熱失控試驗中表現出色，未出現冒煙、起火、爆炸現象。

對于消費者擔心的電池結構保護是否有負面影響，嵐圖表示能量密度未受影響，通過下箱體輕量化技術保持了重量和能量密度不變，三維隔熱墻技術對電芯散熱也沒有質的影響，每個電芯底部還配備了超強液冷系統(tǒng)。

與刀片電池相比，刀片電池本質上是通過改變電池 PACK 結構提高能量密度，而嵐圖則通過獨特的技術實現了三元鋰電池熱擴散試驗不冒煙不起火不爆炸的成果。