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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

15 年奧迪 A4L 有四驅(qū)車型也有兩驅(qū)車型。奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)稱為“quattro ultra”，是適時四驅(qū)。

奧迪 quattro 四驅(qū)類型分為全時四驅(qū)和適時四驅(qū)。適時四驅(qū)的意思是車輛四驅(qū)狀態(tài)在適當?shù)臅r候啟用，并非一直處于四驅(qū)狀態(tài)。奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 叫做電控多片離合器式中央差速器，可切換車輛的驅(qū)動類型為四驅(qū)或兩驅(qū)模式。

quattro ultra 主要由發(fā)動機控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監(jiān)測車輛是否需要全輪驅(qū)動。其機械部分由全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器組成，通過這兩個部件實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。

全輪驅(qū)動控制單元通過 Flexray 總線進行通信，該總線系統(tǒng)傳輸效率可達 10M/s，能在 0.5s 內(nèi)分析 150 組數(shù)據(jù)，快速判斷是否需要切換四驅(qū)模式，如需切換，0.2s 內(nèi)可接通后橋傳動。

quattro ultra 主要根據(jù)全輪驅(qū)動控制單元接收的行駛參數(shù)和影響因素來提前判斷是否需要切換四驅(qū)模式。行駛參數(shù)如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門踏板、制動踏板及轉(zhuǎn)向角度等；影響因素包括環(huán)境溫度、駕駛模式選擇等。

正常行駛下，前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 100：0，后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 50：50。在車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運動或動態(tài)模式時會啟用四驅(qū)；在高速公路或快速公路上直線或恒定車速行駛、經(jīng)濟模式駕駛風格下前輪驅(qū)動占比較高。

總之，15 年奧迪 A4L 部分車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，其性能在不同路況和駕駛條件下有相應的表現(xiàn)。