紅旗 H9 是一款頗具魅力的車型。它定位于 C+級轎車，軸距超 3 米，車長超 5 米，尺寸比奧迪 A6L 略大，起售價卻更實惠。

外觀方面，前臉高山飛瀑中流砥柱，大燈夢想激揚振翅飛翔，車身昂首挺胸旌旗飄揚，車尾的紅旗二字經(jīng)典雋永，整體造型大氣端莊，氣場十足。

內(nèi)飾富有中國元素，如二胡、古箏等提示音，中國山水元素圖案，同時融入現(xiàn)代創(chuàng)新元素，如金蟬造型車鑰匙、方向盤銀離子等。

動力上，匹配 2.0T 發(fā)動機，最大功率 185kW，扭矩 380N?m，燃油經(jīng)濟性不錯，駕駛紅旗 H9 前往安吉古鎮(zhèn)山頂來回，80%高速路況，表顯油耗 9.7L/100km。這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混發(fā)動機技術(shù)以及整車輕量化，如全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤技術(shù)等。而且高強度鋼占比超 2/3，B 柱等關(guān)鍵部位采用抗拉伸強度達 2000MPa 的熱成型鋼。

底盤方面，采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，懸掛扎實，比肩奔馳 E 級、奧迪 A6L 和寶馬 5 系，空氣彈簧+CDC 組合同級領(lǐng)先，高速行駛車內(nèi)安靜，得益于 ANC 主動降噪功能。

舒適性上，座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置帶來舒適體驗，停車關(guān)閉發(fā)動機后按摩座椅仍可工作。

輔助駕駛功能實用，能準確識別車道保持、彎道曲率、交通道路標志等，警示音完備，包括視覺、聽覺和觸覺，安全性高。

不過，紅旗 H9 也有一些不足之處。比如沒有舒適剎停，剎停最后一剎那點頭現(xiàn)象明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不可調(diào)節(jié)；地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)；車機反應(yīng)不太靈敏；免費聽歌資源少；輔助駕駛開啟寬容度不好，彎道行駛和掛 D 檔停車時無法開啟，跟停前車后，前車起步無法繼續(xù)。

綜合來看，紅旗 H9 是一款良心的國產(chǎn)力作，有顏值、有配置、動力足，但也存在一些有待改進的地方。