牽引力控制系統(tǒng)的關(guān)鍵作用可總結(jié)為如下幾點(diǎn)：

1、規(guī)避驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)：于雪地、泥濘等濕滑路面之中，牽引力控制系統(tǒng)能夠切實(shí)避免車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保證車(chē)輛平穩(wěn)地起步與加速。即便處于惡劣的路況條件下，其也可保障車(chē)輛擁有優(yōu)良的加速性能。

2、增進(jìn)行車(chē)安全：牽引力控制系統(tǒng)能夠防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而出現(xiàn)橫移或者甩尾的狀況，進(jìn)而大幅提升行車(chē)的安全性。因而，倘若車(chē)輛配備了這一功能，建議始終保持其處于開(kāi)啟狀態(tài)，以便在必要時(shí)發(fā)揮效用。

3、與 ABS 協(xié)同作業(yè)：牽引力控制系統(tǒng)和防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）在作用方式上相仿，二者通常協(xié)同使用，共同構(gòu)建制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)。

4、系統(tǒng)構(gòu)成：牽引力控制系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS 執(zhí)行器、ASR 執(zhí)行器、副節(jié)氣門(mén)控制步進(jìn)電機(jī)以及主、副節(jié)氣門(mén)位置傳感器等等構(gòu)成。

5、工作原理：當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)，它會(huì)經(jīng)由引擎控制電腦調(diào)控引擎點(diǎn)火時(shí)間，削減引擎扭矩輸出或者對(duì)該輪施予剎車(chē)，用以防止打滑。假如打滑情形嚴(yán)峻，系統(tǒng)還會(huì)掌控引擎供油系統(tǒng)以進(jìn)一步降低動(dòng)力輸出。