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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

開放式差速鎖與牙嵌式差速鎖的差異：

1、盡管 LSD 限滑差速器的性能已然頗為強大，然而于越野車上卻仍顯不足，在極度惡劣的越野路況下，能夠讓左右車輪維持 1：1 分配動力極為重要，此時差速鎖便發(fā)揮作用；

2、牙嵌式差速鎖乃是差速鎖中最為古樸、簡約且可靠的一類，當駕駛者手動鎖住牙嵌式差速鎖后，此刻差速鎖內部即為硬連接狀態(tài)，左右車輪將不再被準許存在輪速差，兩側車輪始終均能獲取各 50%的動力分配；

3、這針對越野車處于炮彈坑、交叉軸此類路況具備極大的效用，倘若沒有差速鎖運作，直面這樣的路況車輛無法通行，動力會始終傳送至打滑車輪；

4、這是現(xiàn)代汽車均有的構造，用于處理的便是左右兩側車輪在轉彎時生成的輪速差問題。徑直講述原理太過艱深晦澀，為大家列舉個例子便能明晰，中小學時期我們皆參加過運動會走過入場式，每個班都需按方陣沿操場跑道走一圈，在跑道轉彎時隊列外側的同學需要闊步走，而內側的同學則緩緩走甚至原地駐足。倘若在拐彎時內外側同學依舊保持先前的速度，那么隊伍定然分散無法保持整體，這實則和汽車開放式差速器發(fā)揮的作用近似。