上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，經歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超 140 萬臺車上得到驗證與提升，保證了其使用質量。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如，其雙離合變速器采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強。增加了離合器質量和摩擦面積，提高了熱容量。在離合器壓盤之間增加散熱片，加快散熱。當離合器在極端工況下過熱，變速箱設有熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，加快結合，減少滑磨，降低熱量產生，確保不會因過熱導致動力中斷。而且在實驗標定時，G50 近 6000 條的標定變量，歷經各種環(huán)境、工況的標定及驗證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下的優(yōu)異表現。

針對低速換擋頓挫，上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，采用適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總之，G50 的雙離合變速箱換擋效率高、更為節(jié)油，使用可靠性也值得信賴。