側傾中心高度對于汽車舒適性的影響不容小覷。

首先，我們需知曉汽車車身相較于地面存在六個自由度，分別是上下、左右、前后的移動，還有繞車身縱向軸線的側向轉動、繞車身橫向軸線的轉動以及繞垂向的轉動。當車身相對地面繞縱向軸線轉動時，瞬時軸線稱作汽車的側傾軸線。此軸線穿過汽車左、右車輪（前后兩對車輪）垂直橫斷面上的瞬時轉動中心，這兩個瞬時中心即為側傾中心。于側傾中心施加一個橫向作用力，不會致使懸架發(fā)生側傾變形。

側傾中心未必處于左右車輪的對稱平面中，但對于一般車輛來講，假定其位于對稱面上利于分析，且大致契合實際狀況。側傾中心距地面的高度稱作側傾中心高度，記為 h。

側傾中心高度對舒適性的影響主要展現(xiàn)在車身側傾層面。當汽車行駛于曲線道路或者進行轉彎操作時，車身會出現(xiàn)側傾。側傾中心高度偏低意味著懸掛系統(tǒng)可以更有力地掌控車身側傾，進而提升乘坐舒適性。由于較低的側傾中心能夠讓懸掛系統(tǒng)在側傾力的作用下產生較小的形變，維持車身平穩(wěn)。

總之，側傾中心高度屬于影響汽車舒適性的關鍵因素之一。較低的側傾中心高度有益于減小車身側傾，提升乘坐舒適性，讓駕駛更為平穩(wěn)和舒暢。