添越 參考價(jià)：269.90萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5條)

采用雙渦輪增壓的車型為數(shù)眾多，例如奔馳 AMG S65L、賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪 A8L 等等。另外，有部分跑車也運(yùn)用了雙渦輪增壓技術(shù)，像保時(shí)捷 911 Turbo、Skyline GT-R 的 RB26DETT 等等。

雙渦輪增壓屬于渦輪增壓技術(shù)的一類，其主要旨在化解廢氣渦輪增壓所存在的渦輪遲滯問題。借助串聯(lián)或者并聯(lián)兩個(gè)渦輪，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)形成充分的進(jìn)氣壓力，降低渦輪遲滯效應(yīng)。

于并聯(lián)渦輪增壓系統(tǒng)內(nèi)，每一組渦輪負(fù)責(zé)引擎半數(shù)汽缸的運(yùn)作，每組渦輪均為相同規(guī)格。如此一來能夠增進(jìn)增壓反應(yīng)的速率，并降低管道的繁雜程度。保時(shí)捷 911 Turbo、Skyline GT-R 的 RB26DETT、Supra 的 2JZ-GTE 以及 BMW 新款的 3.0 雙渦輪增壓引擎皆是并聯(lián)渦輪增壓系統(tǒng)的卓越典范。

另一方面，串聯(lián)渦輪增壓系統(tǒng)通常由一大一小兩組渦輪串聯(lián)配合構(gòu)成。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，反應(yīng)較為迅速的小渦輪被推動(dòng)，令低轉(zhuǎn)扭力豐沛；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，大渦輪介入，供應(yīng)充足的進(jìn)氣量，以此提升功率輸出。馬自達(dá) RX-7 的 13B-REW 引擎就是一個(gè)串聯(lián)渦輪增壓的良好示例。